«Булат» - украинский боевой танк, представляющий собой глубокую модернизацию последних модификаций советской машины Т-64. Он был разработан Харьковским КБ им. А. А. Морозова. Работами по модернизации занимается завод им. Малышева. Кроме него, в программе модернизации в разной степени задействованы более двух десятков украинских военно-промышленных предприятий. По сравнению с предыдущими версиями, «Булат» обладает большей огневой мощью, увеличенным уровнем защиты и большей маневренностью. В данной статье будут рассмотрены тактико-технические характеристики (ТТХ) танка Т-64 «Булат», а также история его создания и производства.

Предпосылки для создания

После распада СССР, с 1991 по 1999 год, Харьковское конструкторское бюро машиностроения (ХКБМ) разработало несколько проектов модернизации танка. Целью работ было повышение тактико-технических характеристик машины до уровня модели Т-84У посредством установки унифицированной системы управления огнем (СУО) «Иртыш», динамической защиты (ДЗ) «Нож» и ряда других мероприятий.

24 августа 1999 года на параде, посвященном Дню независимости Украины, был показан первый прототип танка «Булат». Он получил рабочее название «Объект 447АМ-1». В конце 2003 года правительство Украины выделило 40 млн гривен на модернизацию старых танков Т-64. Завод им. Малышева сразу же взялся за решение поставленной задачи. Изначально проект модернизации предполагал доработку 400 моделей Т-64Б/БВ.

Начало работ

В 2004 году Т-64БМ приняли на вооружение, и Минобороны Украины заказало 85 таких танков. На изготовление первой серийной модели ушло порядка восьми месяцев и 500 тысяч долларов. В том же году завод имени Малышева начал исполнять первый контракт на модернизацию 17 танков, суммарная стоимость которых составляла 8 млн долларов. До конца 2008 года было выпущено еще две партии. В результате к началу 2009 года было произведено 56 единиц танка «Булат».

В 2009 году был подписан контракт на модернизацию еще 29 машин. Первые 10 из них были готовы к октябрю 2010 года и предназначались для учебного центра «Десна». Все 10 машин поставлялись без динамической защиты. Следующие 10 экземпляров были изготовлены к декабрю 2011 года. В конце того же месяца они были переданы первой отдельной танковой бригаде. Эта десятка танков также не имела комплекта активной защиты. И, наконец, последние 9 машин были отправлены первой танковой бригаде лишь в марте 2014 года. При этом комплекты динамической защиты для этих машин были заказаны лишь в июле того же года. На тот момент стоимость модернизированного танка «Булат» составляла порядка 15 млн гривен.

Ремонт танков

Танки Украины: «Булат», «Оплот», Т-72 и другие - сильно пострадали во время проведения АТО. Несколько машин было уничтожено, и около десяти получили повреждения. В декабре 2014 года на Чугуевском полигоне отремонтированные танки были переданы вооруженным силам Украины. В общей сложности к июню 2017 года харьковский завод им. Малышева отремонтировал и вернул в строй 50 машин Т-64БМ, поврежденных в ходе сражений на востоке страны. В разработке, модернизации и ремонте описываемого танка поучаствовало множество украинских предприятий. Важнейшим из них стал Харьковский бронетанковый завод (ХБТЗ). Военная продукция, и в частности танки, которые прошли модернизацию на харьковских предприятиях, получила увеличенный на 15 лет срок эксплуатации. Кроме того, ресурс увеличился на 11 тысяч километров. Пришло время приступить к описанию конструкции танка «Булат».

Система управления огнем и приборы для прицеливания

СУО «Булата» в значительной степени увеличивает точность огня по сравнению с аналогичной системой танка Т-64Б. Достигается это путем стабилизации поля зрения, а также автоматического ввода углов прицеливания и упреждения. Кроме того, в разы сократилось время, необходимое на прицеливание в темное время суток. Эффективная дальность стрельбы танка «Булат», по сравнению с советским вариантом, также возросла: с 2 до 2,5 км днем и с 0,6 до 1,5 км ночью.

СУО «Иртыш», устанавливаемая на данный танк, включает в себя:

1. Прицельный комплекс 1А43У «Рось». Предназначается для прицеливания пушки, в том числе спаренного пулемета и ПТУР (противотанковых управляемых ракет). Состоит из дневного прицела наводчика «Промінь» и баллистического танкового вычислителя модели 1В528-1. Кратность прицела «Промінь» составляет 2,7-12х. Он оснащается независимой стабилизацией по двум плоскостям, лазерным дальномером, а также каналом полуактивного управления ПТУР «Комбат».
2. Ночной комплекс наведения «Буран-Е». Позволяет вдвое увеличить эффективность огня и в 2-3 раза сократить время подготовки к выстрелу. Это достигается благодаря замене механической связи между головным зеркалом и пушкой на электрическую, введению стабилизации поля зрения, а также автоматическому вводу углов прицеливания и упреждения. Конструкция предусматривает возможность установки на него тепловизора модели «Буран-Катрин», однако в стандартное оснащение тепловизор не входит из финансовых соображений.
3. Стабилизатор основного вооружения модели 2Э42М. Позволяет увеличить точность прицеливания в два раза. Стабилизатор разработан сотрудниками киевского научно-исследовательского института «Квант». Производство налажено на харьковском машиностроительном заводе «ФЭД».
4. Прицельно-наблюдательный комплекс «Агат». Благодаря вертикальной стабилизации, обеспечивает дублирование огня из пушки и пулемета, спаренного с ней, днем и ночью.
5. Прицел и привод наведения зенитной установки.
6. Комплекс управляемого вооружения модели ТАКО-621. Позволяет вести стрельбу из ПТУР «Комбат» с расстояния до 5 километров.

В будущем планируется произвести замену прицельного комплекса «Агат» на более современный «Агат-СМ», в состав которого входит лазерный дальномер и прибор ввода бокового упреждения. Прицелы, которыми оснащается танк, представляют собой модернизированные варианты советских комплексов и приборов «Буран», «Агат» и «Иртыш», отличающиеся новыми комплектующими, в значительной степени повышающими возможности устройств. Все приборы и прицелы серийно выпускаются на двух украинских предприятиях: Черкасском научно-производственном комплексе «Фотоприбор», а также Изюмском приборостроительном заводе.

Вооружение

Основным вооружением боевой машины является гладкоствольная пушка модели КБАЗ или же 2А46М-1, калибром 125 миллиметров. Она оснащается быстросъемным стволом, который без проблем можно заменить в полевых условиях, не прибегая к демонтажу башни танка. Башня оснащается электрическим приводом, а пушка - гидравлическим. Модернизированная башня поворачивается в два раза быстрее - на 40 градусов за секунду. На случай внештатных ситуаций пушка и башня оснащаются резервными механическими приводами.

Боекомплект пушки включает в себя 36 снарядов раздельно-гильзового заряжения, 28 из которых размещаются непосредственно в механизме заряжения. Танк «Булат» может вести огонь кумулятивными, бронебойно-подкалиберными, осколочно-фугасными снарядами и ПТУР «Комбат», с системой управления по лазерному лучу.

За минуту танк способен произвести из основного орудия 8 выстрелов. На заряжение одного выстрела уходит от 7 до 12,5 секунд. Такая скорость достигается за счет автоматического заряжения и тандемного досылания в один цикл. Стреляный патрон удаляется с помощью системы автоматического улавливания и укладки в лоток.

Управляемое вооружение

Одной из примечательных характеристик танка «Булат» стало наличие комплекса управляемого вооружения (КУВ), который позволяет использовать управляемые ракеты с лазерным наведением. Старый КУВ «Кобра» был заменен на новый «Комбат», благодаря чему максимальная дальность стрельбы возросла с 4 до 4,5 километров, а бронепробиваемость - с 600-700 до 750 мм. ПТУРы устанавливаются в автомат заряжения так же, как и другие снаряды.

Вспомогательное вооружение

Вспомогательное вооружение танка «Булат» состоит из:

1. Дистанционной управляемой зенитной установки, построенной на основе пулемета КТ-12,7 с боекомплектом в 300 патронов.
2. Пулемета КТ-7,62, спаренного с пушкой, с боекомплектом 1250 патронов.

Защита

Благодаря установке дополнительного бронирования корпуса и днища конструкторам удалось значительно повысить уровень защиты танка «Булат». Дополнительная защита (ДЗ) позволила повысить уровень защищенности танка от современных бронебойных и кумулятивных подкалиберных снарядов при минимальном увеличении массы машины. В комплект ДЗ вошла пассивная (накладная) броневая защита и встроенная динамическая (ВДЗ). В состав ВДЗ входит носовой модуль и бортовые экраны, установленные на корпусе танка, модульные секции, расположенные по всему периметру бортовых и лобовых участков башни, а также контейнеры, установленные на крыше башни.

В общей сложности комплект дополнительной защиты весит 3,5 т. Экипаж может установить на свой танк комплект ДЗ за 6 часов. В процессе эксплуатации машины элементы ДЗ не нуждаются в специальном обслуживании.

ВДЗ модели «Нож», в отличие от моделей «Реликт» и «Дуплет», не защищает танк от тандемных кумулятивных снарядов. Она ослабляет уровень пробития подкалиберных бронебойных боеприпасов на 20%, а кумулятивных - на 40%. Принцип действия системы «Нож» заключается в том, что она разрезает боеприпас на несколько частей кумулятивными струями. Однако на практике многие украинские танки «Булат» оснащены предшествующей советской системой «Контакт-1», которая не может влиять на подкалиберные бронебойные снаряды, но лучше противостоит кумулятивным боеприпасам, снижая на 50-80% их уровень пробития. Многие модули системы «Контакт-1» могут не сработать в нужный момент, ввиду того что их срок службы давно уже истек.

Для защиты танкистов в случае возгорания внутри боевого отделения и моторного отсека установлена быстродействующая противопожарная система, которая обеспечивает автоматическое тушение пожара в течение 150 мс.

Мотор

Танк оснащается 5-цилиндровым дизельным двигателем 5ТДФМ, объем которого составляет 13,6 литра, а мощность - 850 лошадиных сил. Двухтактный мотор является многотопливным, то есть, помимо дизельного топлива, он может работать на керосине, бензине или же их смеси в любой пропорции. Силовая установка оборудуется наддувом, непосредственным впрыском горючего и прямоточной продувкой. Цилиндры располагаются горизонтально. По сравнению со старым мотором 5ТДФ, которым оборудовался танк Т-64, новый имеет на 21,4 % больше мощности, при таких же габаритах (1413/955/581 мм) и массе (1,04 т).

Модернизированный мотор был разработан Харьковским конструкторским бюро по двигателестроению. Он не только мощнее, но и надежнее, чем предшественник. Чтобы установить новый мотор на танк «Булат», конструкторам пришлось заменить штатный воздухоочиститель и доработать выпускную систему. Также они предусмотрели перспективу установки на танк еще более мощного мотора модели 6ТД-1 (1000 л. с.). Запас топлива составляет 1270 литров, 730 из которых приходятся на внутренние баки и 540 - на наружные. Дополнительные бочки вмещают в себя еще 370 литров.

Ходовая часть

Модернизированный украинский танк «Булат» сохранил мягкую и энергоемкую подвеску предшественника, которая обеспечивает точную стрельбу на ходу и комфорт экипажа. Для гусениц «Булата» были разработаны асфальтоходные башмаки, которые не требуют доработки деталей гусениц. Башмаки и крепления поставляются отдельно от танка.

Заключение

Резюмируя вышесказанное, отметим, что танк Т-64БМ является украинской модернизированной версией советского танка. Работы по модернизации были нацелены на увеличение тактико-технических характеристик машины и продление ее срока службы. Полученный танк стал одной из основных боевых машин украинской армии и полностью оправдал ожидания.

Танк Т-64БМ БУЛАТ является результатом модернизации танков Т-64А и Т-64Б. Целью модернизации было доведение боевых и технических характеристик танка до современного уровня, таких танков как Т-80УД, Т-84У. Впервые был показан в 1999 году.

Модернизация проводится по трём основным направлениям:
Подвижность (модернизация силового отделения)
Защита (снижение уязвимости от современных противотанковых средств)
Огневая мощь (модернизация вооружения и комплекса управления огнём с целью повышения эффективности огня)
Для повышения подвижности, в мотороно-трансмиссионном отделении устанавливается силовая установка большей мощности. В качестве новой силовой установки использован двигатель 5ТДФМ мощностью 850 л.с., являющийся форсированной модификацией двигателя 5ТДФ с проведёнными мероприятиями по увеличению мощности. Установка двигателя 5ТДФМ требует замены штатного воздухоочистителя на новый и доработки выпускной системы. КП ХКБМ разработана конструкция, изготовлены детали и испытаны асфальтоходные башмаки (АХБ) на гусеницах танка БМ БУЛАТ и его модификаций. Доработка деталей гусеницы не требуется. Асфальтоходные башмаки с элементами крепления поставляются отдельно.

Повышение уровня защиты танка Т-64Б обеспечивается путём установки комплекса дополнительной защиты на корпус и башню танка. Назначение Комплект дополнительной защиты предназначен для значительного повышения уровня защиты танка от кумулятивных (КУМ) и кинетических (бронебойных подкалиберных снарядов - БПС) поражающих средств при минимально возможном увеличении массы танка. Состав комплекта Комплект дополнительной защиты состоит из пассивной (накладной) броневой защиты и встроенной динамической защиты (ВДЗ). ВДЗ состоит из носового модуля и бортовых экранов, установленных на корпусе танка, а также модульных секций, размещённых по внешнему периметру лобовых и бортовых участков башни и контейнеров, установленных на крыше башни. Внутри каждой секции ВДЗ, а также в контейнерах на крыше башни установлены элементы динамической защиты (ЭДЗ).

Масса комплекта дополнительной защиты с установочными и крепёжными деталями, а также с элементами динамической защиты составляет 3500 килограммов. Время установки комплекта элементов динамической защиты на одном танке силами экипажа составляет 5,5-6 часов. Элементы динамической защиты, установленные на танке, в процессе его эксплуатации в специальном обслуживании не нуждается. Для проведения работ по оборудованию танка комплектом дополнительной защиты не требуются нестандартизированное технологическое оборудование и оснастка, специальный инструмент и специалисты высокой квалификации.

Накладная броня устанавливается на лобовых и бортовых участках башни. Встроенная динамическая защита (ВДЗ) устанавливается на лобовых, бортовых участках и крыше башни.

Для повышения защиты танков БМ БУЛАТ и экипажа при возгорании внутри боевого отделения танка и МТО устанавливается быстродействующая система пожаротушения, которая сокращает время срабатывания системы в обитаемом отделении до 150 мсек.

Модернизирован танк Т-64Б (БМ «Булат») по основным техническим характеристикам является сравнимым с российским Т-90 и приближается к украинскому «Оплот» и имеет перспективы относительно последующей модернизации за счет установки более мощной силовой установки с двигателем 6ТД-1 или 6ТД-2., усовершенствованных прицельных приспособлений, системы активной защиты, более современной системы связи и навигации. Сроки эксплуатации модернизированного танка Т-64Б продлены на 15 лет, ресурс танка увеличен до 11 тыс. км. (как для нового танка)

В свете поступления на вооружения украинской армии модернизированного танка БМ Булат стоит кратко рассмотреть некоторые материалы, появившиеся о нем в прессе. Например, нельзя не прокомментировать появившуюся в интернет-издании «ОБКОМ» статью «Заплаты для «Булата», или Поношенная броня для украинской армии» где явно не обремененный техническими знаниями автор Павел Вольнов пытается рассуждать об этом танке.

Например, автор заявляет что «шестьдесятчетверки» считались безнадежно устаревшими и уж никак не укрепляли боевую мощь страны. И далее информирует, что на самом деле он всего лишь «один из». На том же Харьковском заводе создан куда более эффективный Т-84 «Оплот».

Прежде всего, автору вышеприведенных строк следует понять, что «оплоты» не производят вовсе не из-за того, что не хотят, а потому. Что стоимость модернизации Т-64 до стандарта «Булат» обходится в 4 раза дешевле производства нового танка БМ «Оплот» («Оплот» стоит 1. 684 млн. у.е., в то время как «Булат» в 416 тыс. у.е). При этом танк по основным характеристикам огневой мощи, защиты и подвижности лишь незначительно уступает новому танку «Оплот». Модернизация является основным направлением в развитии танков, как за рубежом, так и в России и Украине, например в ФРГ танки «Леопард-2» прошли несколько модернизаций. Последняя из них - «Леопард-2А6», в России производится модернизация танков Т-72Б и Т-80, Польша модернизирует свои Т-72 до стандарта ПТ-91А, так же поступает и Чехия, Словакия, модернизируя свои Т-72 как и подавляющее большинство других стран. Удивительно, что автор этого не заметил.

Списывать со счетов Т-64 пока рано, это основной танк вооруженных сил Украины, который даже в его не модернизированном виде способен выполнять стоящие перед ними задачи. Полностью заменить его на новый, в количестве хотя бы 350-400 единиц не представляется возможным по финансовым соображениям. Тем более модернизированный «Булат» ничем не уступает, а в некоторых отношениях и превосходит наиболее совершенные танки, находящиеся на вооружении у соседей Украины, такие как PT-91 "Twardy" (модернизированный Т-72М, Польша), TR-85M1 «Бизон» (модернизированный Т-55, Румыния), Т-72М2 и Т-72СZ (Модернизированные Т-72. Словакия и Чехия). Танк БМ «Булат» находится на уровне лучших российских образцов Т-80У и Т-90, а также по всем характеристикам, за исключением возможностей по ведению боя в темное время суток, таким зарубежным танкам как «Леопард-2А5» и М1А2 «Абрамс».

ТТХ Т-64:
Классификация -основной боевой танк
Боевая масса-, т 45
Компоновочная схема -классическая
Экипаж, чел.- 3

Размеры
Длина корпуса, мм 9225
Ширина корпуса, мм 3600
Высота, мм 2172

Бронирование
Тип брони комбинированная многослойная
Активная защита КОЕП «Варта»
Динамическая защита встроенная, ДЗ «Нож»

Вооружение
Калибр и марка пушки 125-мм КБАЗ
Тип пушки гладкоствольная КБА3
Боекомплект пушки 40 снарядов (из них 28 в автомате заряжания МЗ)
Дальность стрельбы, км 2300-2500 м БОПС и кумулятивными снарядами, 10 км фугасными снарядами и 5 км с вероятностью попадания 0,8 управляемой ракетой
Прицелы дневной прицел наводчика 1Г46М, прицельно-наблюдательный комплекс ПНК-4CR (возможна установка ПНК-5 или ПНК-6), тепловизор Буран-Кетрин-Э, прицел зенитной установки ПЗУ-7
Пулемёты 12,7-мм зенитный пулемёт КТ-12,7; 7,62-мм спаренный пулемёт КТ-7,62
Другое вооружение управляемые ракеты

Подвижность
Тип двигателя Дизельный многотопливный
Мощность двигателя, л. с. 850-1000
Скорость по шоссе, км/ч 70
Запас хода по шоссе, км 385
Преодолеваемая стенка, м 1,0
Преодолеваемый ров, м 2,85
Преодолеваемый брод, м 1,8 с предварительной подготовкой, 5 с ОПВТ

Украину сотрясает очередной танковый скандал, который с радостью подхватили российские СМИ. Местные эксперты заявляют, что танки Т-64БМ «Булат» после модернизации на заводе не пригодны для боевых действий. Но если разобрать претензии к «Булату» подробно, то станет очевидным, что хоронить украинский танкопром пока еще рано.

Директор украинского Центра исследований армии, конверсии и разоружения Валентин Бадрак буквально рыдает : все испорченные Т-64БМ «Булат» срочно отправили в резерв на догнивание, потому как техника «не тянет». Народные деньги бездумно растрачены.

Виной всему – всегдашняя расхлябанность наследников советской «оборонки» и отсутствие должного контроля: Укроборонпром следит не за качеством украинской бронетехники, а за своими расходами и количеством выпущенных машин, то есть берет количеством.

Для российских наблюдателей подобные новости – повод не для печали, а для злорадства. Но на сей раз стоит задуматься над тем, какие конкретные факторы непригодности «Булата» для боевых действий привел эксперт Валентин Бадрак и его неназванные коллеги.

Одна из главных – отсутствие «сертификационной базы» у Укроборонпрома. Это действительно важно – и это объективный провал украинской «оборонки». Но если эксперту Бадраку ударить по спине сперва лопатой, у которой есть «сертификационная база», а потом лопатой без сертификата, то разницы он не почувствует.

Нельзя не заметить, что эксперты оперируют в основном эмоциями, а не фактами. Что вообще означает это выражение – «не пригодны для боя»? Для боя с кем? Для танкового боя или для танкового блицкрига? Не пригодны в чем – не могут стрелять или не могут ездить? Профессиональные лгуны знают: чем меньше подробностей, тем неуязвимее ложь. Если бы Бадрак назвал негодной танковую пушку или танковый двигатель, военные показали бы ему на его сломанных пальцах, как он сильно ошибается. А так – что доказывать?

Переходим к остальным претензиям. Часть «Булатов» потеряна в боях. И что? На войне даже убить могут. Претензия к танку в том, что его подбили? Любую технику на войне рано или поздно подбивают. Неубиваемых машин вообще не существует.

Батрак говорит, что десятки машин простаивают на заводе в Харькове без ремонта и находятся в учебных центрах. В совокупности это привело к неспособности сформировать из них даже один батальон – 31 танк. Военные якобы отказываются от «Булатов» из-за их большой массы и слабого двигателя, предпочитая линейные Т-64 и модификации Т-72 и Т-80.

Допустим, у танка действительно большая масса и слабый двигатель, поверим «экспертам». Однако тем, кто был на войне, хорошо известно: лучше прятаться от пуль за большим танком со слабым двигателем, чем за диванными экспертами с чугунным лбом. Пусть тебя прикрывает даже слабый танк со 125-мм пушкой, чем представители неравнодушной общественности со своими лайками и перепостами.

Теперь серьезно. Т-64 – детище советской «оборонки». Даже Т-34, простояв на постаментах долгие годы, после небольшой профилактики заводятся и едут куда нужно, что было доказано в том числе в Донбассе. А Т-64 стояли не на постаментах, а на базах хранения.

Танки «Булат» – это советских танков Т-64А/Б/БВ. Принят на вооружение как основной танк Украины в 2004 году. Через десять лет эти машины попали на войну – и для подобной войны танки «Булат» вполне пригодны. Им не нужно участвовать в танковых клиньях, прорывах обороны и в длительных маршах на сотни километров. Они используются в основном как средство поддержки пехоты, подавления отдельных огневых точек и контроля за территорией. Для этих целей годится даже пушка на колесиках. Но танк – намного лучше.

Боевая масса танка – 45 тонн. Экипаж – три человека. У «Булата» многослойная комбинированная броня. Активная защита КОЕП «Варта». Встроенная динамическая защита и динамическая защита «Нож». Калибр орудия – 125 мм, боекомплект – 40 снарядов, из них 28 – в автомате заряжания. Дальность стрельбы – два с половиной километра БОПС и кумулятивными снарядами, 10 километров фугасными снарядами и пять километров управляемой ракетой. Также у «Булата» есть 12,7-мм зенитный пулемет и 7,62-мм пулемет.

Машина использует многотопливный дизельный двигатель мощностью 1000 лошадиных сил. Скорость по шоссе – 70 километров в час, запас хода – почти 400 километров. Танк легко преодолевает метровую стенку и ров шириной три метра. Какие могут быть претензии к такому танку?

Советский Т-64 создавался в те годы, когда еще существовали планы большой танковой войны. Его удел – крушить и подавлять, но задел для модернизации у него огромный.

«Булат» превосходит даже некоторые наиболее совершенные танки Восточной Европы – такие как румынский Т-55 «Бизон», польский Twardy Т-72М, чешские и словацкие Т-72М2 и Т-72СZ. Он может конкурировать с российскими танками Т-80 и Т-90 и даже с западными «Леопард-2А5» и М1А2 «Абрамс».

Конечно, у «Булата» есть недостатки и уязвимость перед более современными машинами, но, как говаривал один старый танкист, «мне бы мой экипаж, и я на своей 64-ке любой «Абрамс» впечатаю в землю». Оружие – это прежде всего люди. Слаженный экипаж на старенькой технике уничтожит молодых и неопытных даже на самой совершенной машине.

Сегодня Украина имеет пять танковых бригад и четыре отдельных танковых батальона. На бывших базах хранения трех советских танковых дивизий стоит еще много всякой техники. Более того, после развала СССР украинцы не сидели сложа руки, а принялись создавать собственное танкостроение. За прошедшие годы местным оружейникам удалось многое сделать в области новой танковой защиты, управления огнем, связи и так далее. В итоге по своим характеристикам танк «Булат» вырос до мирового уровня танкостроения.

В 2005 году Вооруженные силы Украины получили первые 17 танков «Булат». В 2012 году их количество увеличилось до 80. Сроки эксплуатации были продлены на 15 лет, а моторесурс вырос до 11 тысяч километров. Как у новеньких машин.

Последним доказательством «никчемности» танка «Булат» стал факт его постановки в оборонный резерв. Но на самом деле это показатель отличного оружия. На войне (тем более такой, какая идет на востоке Украины) целесообразнее . Российские военные обе кампании гнали в Чечню самую плохую технику. В республике побывали подразделения от Калининграда до Камчатки, и все они везли наиболее старые и раздолбанные танки, БМП и БТР. Многое из этого впоследствии спалили боевики. А вот новенькие машины командование приберегло на будущее. Зачем сжигать дорогостоящие машины раньше времени?

Танки существуют самые разные: «Леопарды», «Абрамсы», Т-80, Тип 90, но РПГ-7 сделал их всех равными. Все они одинаково хорошо горят от копеечного ручного гранатомета.

Что же произошло с «Булатом» на самом деле? Судя по всему, это обычные разборки внутри украинской «оборонки». Сторонники путем клеветы и наветов попытались похоронить Т-64 «Булат», который модернизируется на том же заводе. Их мотив – деньги. Танк Т-84 «Оплот» стоит в четыре раза дороже, чем модернизация Т-64 «Булат», и в украинский гособоронзаказ в прошлом году . По своим основным характеристикам – огневой мощи, защите и подвижности – эти танки друг от друга почти не отличаются. Однако заводу выгоднее делать новые дорогие танки, чем по дешевке модернизировать старые. Вот и была придумана байка про плохой «Булат».

Кто-то может негодовать, но модернизация танков – это на сегодня основное направление мирового танкопрома. Модернизируют все и все: немцы – «Леопард-2», россияне – Т-72Б и Т-80, американцы – «Абрамс», израильтяне – «Меркаву».

Поэтому сбрасывать со счетов бронетанковые войска Украины – большая ошибка. Не стоит путать заклинания лоббистов с приговором промышленности – есть риск потерять бдительность в самый неподходящий момент.

Сравнительная оценка тактико-технических

и конструкционных параметров танков

Т-64Б (БМ «Булат») и «Леопард-2А4»

Чернышев В.Л., Тарасенко А. А., Рагулин С. В.

Перечень решаемых задач:

Общие данные
Танк	БМ «Булат»	«Леопард-2А4»
Ведущий разработчик	ХКБМ им А.А. Морозова	KM Wegmann
Боевая масса, тонн		55 ,1
Экипаж, чел.
Основное вооружение	ГСП КБА- 3 125 мм	ГСП Rh120 120 мм
Механизм заряжания
Боекомплект (из них готово к применению)	45 (28)	42 (15)

ВВЕДЕНИЕ

На выставке вооружения AAD (ЮАР, сентябрь 2010) Украина впервые показала ОБТ Т-64 БМ «Булат» - последнего представителя Морозовской линейки Т-64, Т-64А, Т-64Б. Она вызвала повышенный интерес у представителей стран Африки, Южной Америки и Юго-Восточной Азии к украинским образцам бронетанковой техники…

Германия представила «Леопард-2А4». После Второй мировой войны, это было первое открытое противостояние двух ведущих конструкторских школ мирового танкостроения: «Krauss-Maffei Wegmann» и ХКБМ имени А.А. Морозова.

Данное противостояние началось в середине 30-х годов ХХ века продолжалось до середины 70-х годов - назначения Н.А. Шомина на должность главного конструктора ХКБМ. С этого времени началось изменение идеологии танка Т-64 и его модификаций, которое проявилось в создании Т-80 УД.

Назначение в марте 1990 году на должность Генерального конструктора ХКБМ им. А.А. Морозова М.Д. Борисюка, развал СССР, потеря смежников в России, тяжелая экономическая ситуация на Украине и пакистанский танковый контракт заставили его отказаться от перспективных наработок в области силовых передач (электро-механических трансмиссий), танковых информационно- управляющих систем (ТИУС «Боксер»), электромагнитных пушек и автоматизированных систем комплексных испытаний и отработки танка (АСКИО), что привело к появлению двух образцов: дешевого «Булата» и дорогого «Оплота».

Серьезные организационные изменения произошли в украинской промышленности в конце 2010 года.

В соответствии с указами Президента Украины от 9 и 28 декабря 2010 года, постановлением Правительства №1221 от 29 декабря 2010 года был создан государственный концерн «Укроборонопром». В его состав были включены: госкомпания «Укрспецэкспорт» и ее дочерние предприятия «Прогресс" "Укроборонсервис», "Укринмаш», «Спецтехноэкспорт», «Промоборонэкспорт», а также ГП «Внешнеторговая фирма "ТАСКО-Экспорт» и 117 предприятий ОПК.

Концентрация промышленного потенциала в рамках ГК «Укроборонопром», свидетельствовала о возрастающей активности Украины на международном рынке бронетанковой техники на 2011 год, где ее основными конкурентами в ценовом сегменте являлись Германия и Россия. Состоявшиеся контракты с Эфиопией и Таиландом только подтверждают сказанное.

В середине 2011 года к танку Т-64Б проявила интерес одна из стран Южной Америки, которая объявила тендер на поставку ОБТ. Помимо украинского танка, в нем участвовал немецкий «Леопард-2А4». По нашему мнению, достойную ему конкуренцию мог составить только «Булат»...

Идеология танка Т-64 и его модификации

Стирание различий между боевыми характеристиками машин средней (Т-54) и тяжелой (Т-10) весовых категорий и переход к понятию основного боевого танка.

Оставаясь в весовой категории до 40 тонн, повышение всех показателей по огневой мощи, защите и подвижности за счет новых технических решений и их взаимного дополнения друг другом.

Создание 20…30 % запаса прочности по всем составным системам танка для его последующей модернизации.

Пути реализации принятой идеологии

Сокращение численности экипажа до 3 человек за счет введения механизма заряжания (МЗ)

Применение 125 мм гладкоствольной пушки Д-81ТМ.

Создание компактного МТО с дизелем 5ТДФ, работающим в блоке с двумя БКП и эжекционной системой охлаждения.

Применение облегченной ходовой части с соосными торсионами и ажурной гусеницей, повышающей проходимость и тягово-сцепные свойства танка.

Применение комбинированного бронирования с подбоем.

Применение зенитной установки закрытого типа НСВТ калибра 12.7.мм

Танк Т-64БМ1 и «Леопард-2А4».

Характеристики Т-64Б и «Леопард-2А4»
	Т-64Б	Леопард-2А4
Масса, тонн		55,1
Внутренний объем, общий, м 3	10,9	19,7
отделение управления, м 3
боевое отделение, м 3		10,1
МТО, м 3
Площадь лобовой проекции, м 2
Площадь боковой проекции, м 2	10,5

Компоновка Т-64

В начале 50-х годов для А.А. Морозова стало очевидно, что компоновка танка Т-54 себя полностью исчерпала (заряжающий, компоновка трансмиссии с механической КП, и т.п.). Конструкция и параметры корпуса и башни, броневой защиты и вооружения, силовой передачи и ходовой части уже не обеспечивали эффективное противостояние перспективным средним и тяжёлым танкам США, Великобритании и Германии. Выходом из сложившегося положения стала разработка принципиально нового танка Т-64.

В основу компоновки Т-64 были положены:

• Сокращение численности экипажа до 3 человек. Вместо заряжающего впервые в мировом танкостроении применен механизм заряжания для серийного основного танка.
• Применение компактного МТО на основе дизеля 5ТД со встречно движущимися поршнями и двумя бортовыми планетарными коробками передач.
• Повышенные требования к плавности хода обеспечивались соосными торсионами и телескопическими гидроамортизаторами.
• Использование облегченной ходовой части с опорными катками с внутренней амортизацией и ажурной гусеницей, позволяли уменьшить холостые потери в гусеничном обводе и повысить тягово-сцепные свойства движителя.
• Обеспечение последующей модернизации танка за счет создания 20-30% запаса прочности для всех основных систем и узлов.

Компоновка «Леопарда-2А4»

Танк «Леопард-2» спроектирован по классической схеме: отделение управление спереди, боевое отделение в средней части и МТО - в кормовой. Экипаж танка 4 человека: командир, механик-водитель, наводчик и заряжающий.

В отделении управления размещается водитель, основная часть боекомплекта и фильтро-вентиляционная установка.

Рабочее место водителя смещено к правому борту. Сиденье водителя регулируется по высоте и может устанавливаться в два положения: по-боевому - при закрытым люке и по- походному - с открытым люком. Для наблюдения за местностью перед люком установлены три перископических смотровых прибора.

На корпусе танка установлена трехместная сварная башня.

Классическая компоновочная схема этой машины практически исчерпала свои возможности и не позволяет с помощью дальнейшей модернизации резко повысить боевые характеристики танка и особенно его защиты.

2. Огневая мощь

Вооружение и боекомплект

	БМ «Булат»	«Леопард-2А4»
Наименование:	КБА-3	Rh-120
Калибр, мм:
Длина трубы ствола, мм (калибров)	6000(48)	5300(44)
Масса, общая, кг	2600	3015
Срок службы ствола (стандартных выстрелов)	500 (150)
Максимально допустимое расчетное давление газов в зарядной каморе, кгс/см 2 . (t=15°С).	6500	7100
При выстреле 3ВБМ-17 / DM 43, кгс/см 2 . (t=15°С).	5660	5500
Рассеивание по горизонтали (на дальности 2000 м), т.д.
Рассеивание по вертикали (на дальности 2000 м), т.д.
При выстреле 3ВБМ-17 , кгс/см 2 . (t=15°С).

Основные характеристики боекомплекта Т-64Б и «Леопард-2А4»

Тип	индекс:	V 0 , м/с.	масса выстрела, кг.	масса снаряда, кг.	масса сердечника, кг.	длина сердечника , мм.	материал	Масса ВВ, кг.	Танк
БПС	3ВБМ-13	1700	20,4	7,05	4,85		Вольфрам		Т-64Б
БПС	3ВБМ-17	1700	20,43	7,05	4,85		«Материал-Б»
БК	3ВБК16							1,76
ОФ	3ВОФ36
БПС	DM 23	1650	18,7				Вольфрам		Леопард-2А4
БПС	DM 33 A 1	1650					Вольфрам
БПС	DM 43	1740			~4,6		Вольфрам
БК	DM 12 A 1	1140		14,1

Т-64Б (БМ «Булат»)

В процессе войсковой эксплуатации конструкция систем и узлов танка Т-64 постоянно совершенствовалась. К системам вооружения танка Т-64Б относятся:

Гладкоствольная танковая пушка 2А46-2 калибр 125 мм, которая позволяет вести стрельбу, как обычными боеприпасами (БПС, КС, ОФС) так и управляемыми снарядами (ракетами). Общий боекомплект - 42 выстрела из них 28 в МЗ.

Спаренный пулемет ПКТ калибр 7.62 мм, его боекомплект 1500 патронов.

Закрытая зенитная установка ЗУ-64 (стабилизированная установка с системой управления 1ЭЦ29 на танке БМ «Булат») с боекомплектом 450 патронов.

Ствол танковой пушки снабжён термозащитным кожухом, предназначенным для уменьшения влияния неблагоприятных метеорологических условий на изгиб ствола при стрельбе, а в противооткатные устройства введён тормоз отката с встроенным компенсатором жидкости.

• бронебойно-подкалиберные снаряды 3БM-42 с сердечником, изготовленным из вольфрамового сплава и ЗБМ-32 и 3БМ-48 с сердечником из сплава на основе обедненного урана с добавками молибдена, титана (приняты на вооружение до 1992 года).
• снаряды «Кончар-2» с моноблочным сердечником из вольфрамового сплава (современной разработки).
• кумулятивный снаряд 3БК12…3БК 16;
• осколочно-фугасный выстрел 3ОФ19…3ОФ36.
• ТУР «Комбат».

«Леопард-2А4»

«Леопард-2» стал первым западным танком, оснащенным 120 мм гладкоствольной пушкой Rh-120, разработанной и изготовленной немецкой фирмой «Рейнметалл». Соединение ствола пушки с казенником выполнено быстроразъемным с помощью секторной резьбы. Затвор - вертикальный, клиновой. Монтаж и демонтаж пушки осуществляется через амбразуру, без снятия башни с танка. Центр тяжести качающейся части орудия находится в районе оси цапф. На пушке смонтировано два симметрично расположенных тормоза отката. С целью исключения значительных нагрузок при выстреле на конструкцию башни и, в особенности, на элементы системы управления огнем, максимальная сила сопротивления откату оставлена на уровне танка «Леопард-1» и не превышает 69 тс, в то время как длина отката увеличена с 300 до 340 мм. Благодаря значительной массе орудия вместе с бронемаской и отсутствию динамического плеча, влияние выстрела на ухудшение точности стрельбы сведено к минимуму.

Ствол пушки имеет теплозащитный кожух, выполненный из стеклопластика. Ближе к казенной части ствола установлен эжектор для удаления пороховых газов, эксцентричная установка эжектора не уменьшает угла снижения пушки.

Основными боеприпасами танковой пушки являются:

• бронебойные подкалиберные снаряды DM 23, DM 33, DM 43. В настоящее время поступили на вооружение DM-53 и DM 63 , адаптированного для применения в условиях повышенных температур.
• кумулятивный DM -12А.

Заряжение пушки производится вручную. Общий боекомплект составляет 42 выстрела. Часть боекомплекта (15 выстрелов) размещена в удобной для доступа укладке в левой части кормовой ниши башни за бронированной перегородкой. Время на цикл заряжения из этой укладки для первых выстрелов составляет до 7…8 секунд. Остальная часть боекомплекта (27 выстрелов) находится в укладке, размещенной в отделении управления, слева от места водителя. Для ее использования танк должен выйти из боя, повернуть башню на 90 градусов и заряжающий должен перегрузить снаряды в башенную боеукладку.

В боекомплект «Леопард-2А4» входят бронебойно-подкалиберные снаряды DM 23, DM 33A1, DM 43.

DM 23 - цельнокорпусной сердечник на основе вольфрамового сплава, аналогичный применяемому в БПС М111, поступил на вооружение в 1979 году, снят с производства. Благодаря конструкции сердечника обеспечено пробитие верхней лобовой детали танка Т-64Б.

Следующим поколением стал DM 33A1. Конструкция снаряда послужила основой для БПС М829.

DM 43 - достаточно распространенный БПС с повышенным удлинением сердечника. Масса выстрела 20 кг, масса сердечника - 4 кг, начальная скорость повышена на 100 м/с. по сравнению с предшественником DM 33A. Во Франции выпускается Nexter с индексом 120 OFL F1, в США General Dynamics как KE-W. БПС следующего поколения DM 53 был так же разработан в сотрудничестве немецкой Rheinmetall DeTec и французской Nexter .

В боекомплекте «Леопард-2А4» нет специального осколочно-фугасного снаряда для борьбы с пехотой, кумулятивный DM 12A1 используется как многоцелевой, это обусловлено тем, что «Леопард-2А» преимущественно предназначался для борьбы с танками.

Отсутствие ОФ снаряда является серьезным недостатком, поэтому в последние годы активизировались разработки выстрелов осколочно-фугасными снарядами для 120 мм пушки Rh-120, такие как DM-12A2 которые в целом соответствуют отечественным осколочно-фугасным снарядам.

Дополнительным вооружением является спаренный с пушком пулемет MG3А1 калибра 7.62 мм (боекомплект - 1200 патронов). Для борьбы с воздушными целями применяется аналогичный пулемет, устанавливаемый на кольцевой турели башни заряжающего. Общий боекомплект пулеметов - 4750 патронов.

Комплекс управления вооружением

Т-64Б

Система управления огнем 1А33, установленная в танках Т-64Б предназначена для обеспечения ведения эффективного огня из пушки и спаренного с ней пулемета по танкам и другим бронированным целям противника, движущимся со скоростями до 75 км/ч, по малоразмерным целям (ДОТ, ДЗОТ и др.) и по живой силе противника при стрельбе с места и с ходу, при скоростях до 30 км/ч, на дальностях действительного огня пушечного и пулемет-ного вооружения как при прямой видимости целей через прицел-дальномер, так и с закрытых огневых позиций. Система 1АЗЗ совместно с комплексом управляемого вооруже-ния 9К112-1, установленные в танке Т-64Б, обеспечивают стрельбу из пушки управляемыми снарядами.

Комплекс управляемого вооруже-ния Т-64Б позволяет с вероятностью 0,8 поражать неподвижные, движущиеся и малоразмерные цели на расстоянии до 4000 метров.

БМ «Булат » оснащен современным комплексом управления вооружением, обеспечивающим ведение стрельбы наводчиком и командиром с высокой вероятностью попадания с первого выстрела.

Это достигнуто благодаря применению усовершенствованного стабилизатора вооружения (средняя ошибка стабилизации по вертикали 0,3 и 0,4 мрад горизонтали), обеспечивающего большую точность по сравнению с применявшимися на Т-64Б, Т-80У, Т-90 (средняя ошибка 0,4…0,6 мрад). Башня БМ «Булат» поворачивается на 180 градусов менее чем за 5 секунд (скорость вращения башни относительно корпуса составляет до 40 град/сек, у Т-90А, Т-90С - 16…24 град./с.).

Усовершенствованный прицел наводчика 1Г46М обеспечивает повышенную точность стабилизации и автоматическую компенсацию увода линии визирования. Баллистический вычислитель 1В528-1 обеспечивает расчет углов прицеливания и упреждения с учетом данных датчиков входной информации.

За счет стабилизации поля зрения и автоматического ввода углов прицеливания и упреждения вдвое увеличена эффективность стрельбы и в 2-3 раза сокращено время на подготовку выстрела ночной комплекса наводчика ТО1-КО1ЭР. Дальность видения цели (танк) ночью - 1400 м.

Прицельно-наблюдательного комплекса командира ПНК-4СР стабилизирован в вертикальной плоскости и обеспечивает ведения стрельбы из танковой пушки и спаренного с ней пулемета, зенитной установки в дневных и ночных условиях.

Возможна установка тепловизионного прицела ПТТ-5.

Возможна установка комплекса ПНК-5-1 с встроенным лазерным дальномером, обеспечивающий командиру возможность измерения дальности до цели независимо от наводчика (увеличение эффективности стрельбы в режиме дубль на 15…20%).

В целом комплекс управления вооружением БМ «Булат» по основным показателям (точность стабилизатора улучшена в 1,5 раза, скорость поворота башни в 2 раза, отсутствие увода стабилизатора при крене 15 град, улучшенная точность линии визирования, введена автоматическая компенсация отклонения линии визирования) превосходит комплексы, применяемые на танках Т-64БВ, Т-80У, Т-90А и находится на уровне «Леопард-2А4».

Недостатком по сравнению с «Леопард-2А4» заключается в отсутствие тепловизионного прицела. Преимущество по сравнению с «Леопард-2А4» - наличие комплекса управляемого вооружения, недостаток - отсутствие панорамного прицела.

«Леопард-2А4»

Леопард-2 оснащен развитой системой управления огнем. Ее основными элементами являются: перископический комбинированный лазерный прицел-дальномер наводчика EMES-15; панорамный перископический прицел-прибор наблюдения командира PERI-R17; вспомогательный телескопический шарнирный прицел наводчика FERO-Z18; электронный цифровой баллистический вычислитель FLT2; электрогидравлический стабилизатор вооружения WHA-H22, система встроенного контроля функционирования СУО; коллимационная система встроенной выверки.

Основной прицел наводчика совмещен с лазерным дальномером, имеет тепловизионный канал для стрельбы ночью на дальностях до 2000 метров. Поле зрения независимо стабилизировано в двух плоскостях. Диапазон измерения дальности лазерным дальномером равен 200- 10000 метров. В танке предусмотрено дублированное управление огнем из пушки от командира. Дневной прицел-прибор наблюдения PERI-R17 имеет независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях.

В танке применяется стабилизатор вооружения WHA-H22 электрогидравлического типа. Бак с рабочей жидкостью и гидроаккумулятор размещены в правой кормовой нише башни и изолированы от боевого отделения и боеукладки перегородкой. Кроме электрогидравлического привода, имеется дублирующий ручной гидропривод наведения.

Максимальная скорость наведения в горизонтальной плоскости 48 град./с, в вертикальной - 9,5 град./с. Углы наведения в вертикальной плоскости от -9 до +20 град.

Для сведения к минимуму погрешности стрельбы за счет искривления ствола при нагреве, ввели минутную остановку стрельбы после каждого десятого выстрела, совмещенную с юстировкой, которая производится наводчиком с помощью оптического прицела и коллиматора, установленным на дульном срезе.

Танк	БМ «Булат»				«Леопард-2А4»
	Прицельный комплекс наводчика 1А43У «Рось» и командира «Буран-Е».				Прицельный комплекс наводчика EMES-15 и командира PERI - R 17 A 1.
	Прицел наводчика		Прибор наблюдения командира		Прицел наводчика	Вспомогательный прицел	Прибор наблюдения командира
Тип	дневной	ночной		комб.	комб.	дневной	дневной, панорамный.
Название. Каналы ; увеличение ; углы поля зрения.	1Г45М. Дневной канал 2,7 ÷12 х; 4 о 5 "÷20 о; лазерный дальнометрический канал, лазерный канал управления ракетой	ТПН-4 СР. ЭОП 7,5 х, 5°25".		ПНК-4СР. Дневная ветвь 1 х , 7,6 х . Ночная 5,8.	EMES-15 Дневная ветвь 12 х , 5 о . Ночная тепловизионная ветвь 8-12 мкм. 4 х , 12 х . У= 2,37x4,75° Ш= 7,12x14,25°	FERO-Z18. Дневная ветвь 8 х ; 10 о .	PERI - R 17 A 1. Дневной канал 2 х и 8 х . 8 о и 28 о .
		(или ТПВ ПТТ-М)		(или ПНК-5 с ЛД)
Стабилизация поля зрения		ВН = следящий электропривод за линией визирования прицела 1Г46М (погрешность слежения не более 0,5 т.д.)		В вертикальной плоскости.	Независимая в двух плоскостях.	Зависимая. За счет стабилизации башни	В двух плоскостях.
				ГН = зависимая за счет стабилизации башни.
		ГН = зависимая за счет стабилизации башни
Погрешность стабилизации, мрад.	0,2	-		0,3	0,2	-	0,1
Погрешность измерения дальности, м	10	10		- (10)	10	-	-
Стрельба зенитной установки в стабилизированном режиме с ходу	По вертикали в диапазоне углов от -3° до +20° пулемет стабилизирован				Нет
Действительная дальность стрельбы	2300…2500	1400		1200…1500	До 3000	До 3000	1200…1500
Дальность видения ночью при 3·10 -3 лк, м, не менее	-	1400		800	До 3000	нет	нет
Баллистический вычислитель	1В528-12				GE8109A
	расчет углов прицеливания и упреждения для стрельбы из пушки и спаренного пулемета				расчет углов прицеливания и упреждения для стрельбы из пушки и спаренного пулемета
Стабилизатор вооружения	2Э42М				WHA-H22
Средняя ошибка стабилизации, мрад	ВН не более 0,3 ГН не более 0,4				ВН не более 0,3 ГН не более 0,4
Скорость переброса линии визирования по горизонтали, °/с	40				48
Комплекс управляемого вооружения	ТАКО-621				нет
Дальность стрельбы	4 000 м (0,9) 5 000 м (0,8)

Преимущества и недостатки комплекса вооружения БМ «Булат» и «Леопард-2А4»:

Пушка повышенного калибра 125 мм, которая в сочетании с существующими выстрелами 3БМ-32, 3БМ-42, 3БМ-48 и перспективными «Кончар-2» не уступает немецкой Rh-120 с боеприпасами ДМ-33 (поставляемыми на экспорт) и современным ДМ-53;

Механизм заряжания с боеукладкой 28 выстрелов исключает человеческий фактор и обеспечивает стабильную работу в боевых условиях;

Механизированная укладка Т-64Б - 28 выстрелов значительно превышает готовые к применению 15 выстрелов в башенной укладке «Леопард-2А4».

Закрытая зенитная установка имеет больший радиус действия, стабилизирована в вертикальной плоскости и защищает экипаж от поражения;

Комплекс управляемого вооружения существенно повышает боевые возможности танка и позволяет вступать в боевой контакт на безопасных для себя дистанциях.

Танк с управляемым вооружением имеет следующие преимущества:

• вступать в боевое соприкосновение с танком противника на дистанции 3000…4000 м не подвергается ответному огню противника;
• начиная с дальности 2500 м выигрывает вследствие высокого могущества боеприпаса и большей вероятности попадания.
• Даже наличие сильной бронезащиты на танке противника в этом случае не служит определяющим фактором, поскольку могущества управляемого вооружения достаточно для поражения танка независимо от дальности.

Модернизированные танки «БМ Булат», оснащенные КУВ с управляемой ракетой «Комбат» получают принципиально новые боевые возможности: дальность стрельбы управляемой ракеты в 2…2,5 раза превышает дальность ответного огня БПС любых современных танков. Это позволяет танку «Булат» выигрывать бой до входа в зону эффективного огня танков противника не оснащенных управляемым вооружением. Повышение дальности стрельбы современных танков до 3000 метров делает актуальным борьбу с ними на этом расстоянии, повышение лобовой защиты танков снижает дальность эффективного применения бронебойных подкалиберных снарядов. При этом наиболее эффективным средством поражения высокозащищенных бронированных целей является управляемое вооружение.

К недостаткам Т-64Б следует отнести недостаточную скорость горизонтального наведения 28 град/с. у Т-64БВ («Леопард-2А4» - 48 град/с). На танке БМ «Булат» недостаток устранен, обеспечена перебросанная скорость 40 град/с.

В целом комплекс вооружения танка БМ «Булат» усовершенствован на основе опыта совместных испытаний с зарубежными танками, на ряду с повышенным качеством стабилизации прицела наводчика и более точного стабилизатора важным фактором обеспечивающим высокие показатели БМ «Булат» при стрельбе с хода является особенности его ходовой части - соосные торсионы и мягкий ход.

Преимуществом комплекса вооружения танка «Леопард-2А4» является наличие панорамного прицела командира PERI-R17 с обзором по 360 град. Прибор наблюдения PERI-R17 обеспечивает хорошее качество изображения местнос-ти, удаленных предметов и целей при низкой вибрации поля зрения. Находящийся в тех же ус-ловиях отечественный прицел 1Г42 устанавливаемый на Т-80Б обладал худшими показателями.

Испытания панорамного прибора PERI-R17 по требо-ваниям технических условий на командирский стабилизированный прицел ТКН-4С подтвердили его устойчивость к вибрации, отсут-ствие механического резонанса конструктивных элементов и стабильность разрешающей способ-ности.

Наличие тепловизионного канала в прицеле наводчика EMES-15 обеспечивает весомые преимущества в случае применения ночью и в условиях затрудненной видимости. Установка на танк БМ «Булат» тепловизионного прицела устраняет данный недостаток.

Недостатком прицела EMES-15 является постоянное увеличении 12 х с углом обзора 5° что не позволяет наводчику оперативно обнаруживать цели вблизи танка.

3. Защита

Защита Т-64Б и его модификации

Танк Т-64 стал первым в мире серийным танком, имеющим принципиально новую комбинированную защиту, адекватную новым средствам поражения. До его появления - все бронированные машины имели монолитную или разнесенную броню.

Лобовая броня корпуса: верхняя лобовая деталь состояла из комбинированной брони, состоящей из 80 мм стальной листа, два 52 мм листа стеклопластика и тыльного 20 мм стального листа. Для снижения бронепробиваемости бронебойных и кумулятивных снарядов угол наклона верхней лобовой детали корпуса от вертикали был увеличен до 68°. В литой башне помещен наполнитель - массив корундовых шаров.

В 1984 году защита Т-64Б была модернизирована - усилена пассивная защита корпуса и башни, установлен комплекс навесной динамической защиты «Контакт-1» обеспечивающий защиту от моноблочных кумулятивных противотанковых средств. Танк с динамической защитой принят на вооружение в 1985 году с присвоением ему марки Т-64БВ.

Установка модульного комплекса ДЗ и дополнительной пассивной защиты на модернизированный танк Т-64БМ обеспечивает защиту от разработанных в 80-е годы БПС типа ДМ-23, ДМ-33, М829, а так же кумулятивных средства с пробиваемостью до 1000 мм гомогенной стали.

Установка ДЗ и дополнительного бронирования на башню Т-64Б (на основе ЭДЗ 4С22)

Такое решение имеет низкую стоимость и обеспечивает защиту от большинства существующих угроз. Но ему свойственен и ряд существенных недостатков, не позволяющих считать его перспективным:

• Низкая вероятность инициирования устройств БПС при скоростях удара сердечника менее 1500 м/с.
• Комплексы на основе устройств 4С20, 4С22 не обеспечивают защиту от современных БПС (DM 43, DM 53, М829А2).
• Не обеспечивают защиту от тандемных кумулятивных средств с широким диапазоном задержки инициации основного заряда.
• Не обеспечивают защиту от средств на основе «ударного ядра».

Наиболее перспективным направлением по модернизации защиты танков являются современные устройства динамической защиты типа ХСЧКВ, разработанные БЦКТ «Микротек».

Устройства « ХСЧКВ » лишены недостатков существующих устройств с плосконаправленной схемой .

В частности в источнике указывается возможность преодоления встроенной динамической защиты танка без детонации ВВ для чего служит боеприпас со сплющивающимся предзарядом фугасно-направленного действия, разрушающим ДЗ либо непосредственным воздействием выбитой из экрана «пробки», либо за счет образовавшего откола.

Главной особенностью устройств « ХСЧКВ » является применение принципа воздействия на атакующие боеприпасы при помощи кумулятивной струй и продуктов взрыва удлиненных кумулятивных зарядов (т.н. «кумулятивных ножей»).

«Кумулятивные ножи» разрушают и дестабилизируют атакующий кинетический боеприпас или кумулятивную струю. В результате удалось добиться значительного роста эффективности по сравнению с существующими типами защитных устройств типа 4С20, 4С22 и 4С23.

Модули «Нож» отличает:

• высокая надежность (100% срабатывания);
• обеспечивает защиту танков или других боевых машин от бронебойно-подкалиберных снарядов, кумулятивных средств поражения и ударно-кумулятивных боеприпасов типа «ударное ядро»;
• повышенная в 1,8-2,7 раза (по отношению к 4С22) эффективность;
• безопасность при обстреле из стрелкового оружия, отсутствие детонации от осколков и зажигательных смесей типа «Напалм»;
• взаимозаменяемость с элементами ДЗ 4С22 в соотношении 1:2;
• Значительное снижение действия защиты на броневую преграду (до 33% по сравнению с 4С22). ББМ наряду с новой конструкцией ячеек для размещения устройств защиты позволяет более чем в два раза увеличить живучесть комплекса по сравнению с комплексом «Контакт-5»;
• пониженная величина запреградного действия на броню;
• простота монтажа и обслуживания.

Модули динамической защиты «Дуплет» и «Нож» (БЦКТ «Микротек», г. Киев)

Комплекс «Нож» доказал свою эффективность в ходе многочисленных испытаний обстрелом с применением широкой номенклатуры ОБПС калибра 125 мм а также современных 120 мм боеприпасов производства западных стран, полностью подтвердив заявленные разработчиком характеристики. Установка модулей «Нож» на БМ «Булат» обеспечивает защиту от современных БПС танка «Леопард-2А4» - DM 43 (120 OFL F1), DM 53. Фрагмент БПС DM 43 (120 OFL F1) после испытаний показан на фото.

По уровню защищенности танк Т-64БВ, по-нашему мнению, не уступает «Леопарду-2А4», а его модернизированный вариант БМ «Булат» - превосходит.

Защита «Леопард-2А4»

Конструкция корпуса и башни «Леопард-2А4» - сварная с применением многослойной катаной брони и комплекса конструктивно-компоновочных мероприятий. Увеличена дифференциация толщины брони по периметру танка; за счет ослабления бронирования на второстепенных участках (толщина брони бортов и крыши корпуса и башни 20..70 мм) резко увеличена толщина брони лобовых фрагментов.

Верхняя лобовая деталь (ВЛД) имеет большой угол наклона 81°, а форма башни в плане выполнена клинообразной. Ряд элементов конструкции используются в качестве дополнительной защиты: так, расположенные на надгусеничных полках топливные баки уменьшают вероятность поражения при обстреле с бортов. На бортах корпуса установлены резиновые экраны, армированные броневыми пластинами. С целью повышения противоминной стойкости усилено днище корпуса и его соединение с бортами. Наиболее важные оптические приборы могут закрываться бронированными створками.

В целом, по уровню бронезащиты танк «Леопард-2» превосходит своего предшественника «Леопард-1» примерно в 1, 4 раза.

Многослойная броня башни, состоит из лицевого и тыльного слоев броневой стали и пакета наполнителя полуактивного типа. В верхнем лобовом листе корпуса снаружи имеется люк для замены пакетов наполнителя.

В лобовой части башни установлена мощная маска пушки шириной 950 мм, изготовленная из комбинированной брони (с габаритом до 400 мм). Лобовые вертикальные листы башни скошены в плане примерно на 35 град. Площади зон бронирования, ослабленных вырезами, по сравнению с танком «Леопард-1», уменьшены.

В крыше кормовой ниши башни, над боекомплектом, установлены вышибные панели. В целом, бронезащита обеспечивает непробитие брони подкалиберными снарядами 105-мм пушек L7 и 120-мм Rh-120 на дистанции 1…1,5 км при курсовых углах обстрела ±20 град.

Для защиты бортов корпуса установлены экраны, передняя часть которых (прикрывающая отделение управления) изготовлена из разнесенной многослойной брони. Стойкость основного бронирования лобовых фрагментов защиты танка «Леопард-2А4» к воздействию БПС составляет 400…450 мм. Противокумулятивная стойкость составляет 550…600 мм .

Толщина борта составляет 50...60 мм и перед ним установлен экран. Кратчайшее расстояние между бортом и экраном составляет 700 мм. Большинство ПТУР и гранат РПГ, имеющих БЧ с бронепробиваемостью 500...600 мм, при попадании в борт лишат танк возможности передвижения или ведения огня.

На данный момент для модернизации защиты танка «Леопкрд-2А4» предложены ряд вариантов усовершенствования защиты. Блоки дополнительной защиты, устанавливающиеся на танке «Леопард-2А5», «Леопард-2А6» требуют серьезного вмешательства в конструкцию танка - усиления стабилизаторов и опоры башни. Варианты усиления защиты танка «Леопард-2А4» разработаны рядом европейских фирм, наиболее совершенные из которых, по нашему мнению, созданы IBD «Вeisenroth engineering».

Блоки дополнительной защиты танка «Леопард-2А5, А6» (масса каждого блока - 500 кг).

Трещины в области обечаек вращающей опоры башни танка с усиленной броней башни.

В результате установки средств защиты от снарядов кинетического действия масса башни может увеличиться примерно на 2,5-3,5 т. Из-за статического увеличения массы могут произойти разрушения или возникнуть трещины в области обечаек вращающей опоры башни, а именно, в случае недопустимого увеличения момента трения, особенно при наклонном положении башни .

Следующая проблема - увеличение массы и связанное с этим возрастание момента неуравновешенности относительно вертикальной оси (оси вращения башни). Изменение момента инерции потребует, по меньшей мере, приведения в соответствие регулировочных характеристик стабилизации орудия. Для повышения мощности орудийной установки необходимо оснастить ее совершенно новым приводом. Так же на срок службы приборов наведения (приводов горизонтального и вертикального наведения) оказывают влияние высокие динамические нагрузки.

Дополнительное бронирование приведет к значительному утолщению корпуса машины.

Результатом станет ограничение пространства в области люка водителя. При усовершенствовании бортовой защиты башни технические отверстия (крышки горловины баков) должны оставаться доступными. Для обеспечения замены двигателя дополнительная защита на бортах модернизированного танка «Леопард-2А5» выполнена откидной.

Ослабленные зоны

Уязвимыми зонами в бронировании танков являются участки с обеих сторон от пушки, не имеющие спецбронирования (в месте установки спаренного с пушкой пулемета). Ослабленная зона также имеется на верхней лобовой детали корпуса в области смотрового прибора водителя (на Т-64Б по центру верхней детали лобового узла корпуса, на «Леопард-2А4» - слева).

Данные уязвимые зоны характерны также для всех танков, однако их особенности определяются разработчиками в зависимости от стоящих задач.

Рассмотрим башню танка «Леопард-2А4». Видны обширные ослабленные зоны и неоднородность бронезащиты в углах безопасного маневрирования, связанные с конструктивными решениями принятыми немецкими разработчиками - установка прицела наводчика в лобовой детали башни, размещение пушки в массивной маске с ослабленной защитой, слабая защита бортов башни в месте размещения бункера боекомплекта.

Защита башни танка «Леопард-2А4» была осознанно ослаблена из-за требований по обзору панорамного прибора наблюдения командира PERI - R 17 A 1. При этом для обеспечения обзора панорамного прибора прицел наводчика был помещен в шахту в лобовой детали башни. Это значительно ослабило защитные свойства из-за наличия «баллистических окон» и уменьшенного габарита бронирования.

Ослабленные установкой прицела наводчика и маской пушки зоны, по мнению авторов, уязвимы для большинства современных противотанковых средств и составляют до 2/3 лобовой проекции башни.

Схема защиты башни Т-64Б.

При углах обстрела 30…35 градусов конструкция башни танка «Леопард-2» не обеспечивает равномерной защиты.

4. Подвижность

Двигатель

«Сердцем» танка «Леопарда-2А4» является многотопливный V-образный 12 цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель MB-873 Ка500 мощностью 1500 л. с. при 2600 об/мин. Он относится к дизелям предкамерного типа, имеет жидкостное охлаждение и турбонаддув. На двигателе смонтированы два турбокомпрессора и два интеркулера, включенные в общую систему охлаждения. Он является дальнейшим развитием 10 цилиндрового МВ383 Са500 танка «Леопард-1», при этом остались без изменения размеры поршней и шатунов, повышена частота вращения коленчатого вала в режиме максимальной мощности с 2200 об/мин до 2600 об/мин и снижена степень сжатия для с 19.5 до 16.75.

Моторно-трансмиссионная установка объединена в единый конструкционный блок, включающий двигатель и трансмиссию HSWL-354/3, два турбокомпрессора и два охладителя наддувочного воздуха. Двигатель в МТО расположен вдоль корпуса танка, а между МТО и боевым отделением установлена огнеупорная перегородка.

Пуск двигателя осуществляется электростартером. Для облегчения пуска в зимнее время используются свечи накаливания, установленные в предкамерах, а при температуре ниже -20° С производится предпусковой прогрев двигателя от обогревателя.

Топливные баки общей емкостью 500 л находятся в МТО, еще два бака емкостью 700 л - на надгусеничных полках.

Воздух для питания двигателя поступает через два воздухозаборника, расположенные на крыше МТО и прикрытые сверху кормовой нишей башни, в два воздухоочистителя, закрепленные с двух сторон на двигателе и соединенные короткими патрубками с турбокомпрессорами.

Воздухоочистители-двухступенчатые. В качестве первой ступени используется циклон, а в качестве второй - сменные кассеты с фильтрующими элементами. Пыль, отфильтрованная на первой ступени, удаляется электро вентиляторами.

Над картером трансмиссии расположены два кольцевых радиатора системы охлаждения, в центре которых установлены центробежные вентиляторы с приводом от трансмиссии через гидромуфту. Гидромуфта позволяет осуществлять бесступенчатое регулирование скорости вращения вентиляторов в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Мощность, затрачиваемая на привод вентиляторов, достигает 220 л. с. Воздух для охлаждения двигателя поступает через круглые решетки на крыше МТО и выбрасывается вместе с выхлопными газами через решетки на крыше корпуса.

На танке Т-64Б установлен двухтактный дизель 5ТДФ мощностью 700 л.с. Ряд принципиальных идей двигателя 5ТД были заложены в немецком авиационном двигателе « Jumo 205». Двигатель имеет пять цилиндров, два коленчатых вала, соединенных зубчатой передачей и 10 встречно движущихся поршней.

Дальнейшим развитием дизеля 5ТДФ явился шестицилиндровый 6ТД мощностью 1000…1500 л.с. Двигатели серии 6ТД в настоящее время применяется на танках Т-80УД, «Аль-Халид», БМ «Оплот» и в новом китайском танке VT1-А и его модификациях.

Разработчики двигателя MB 873 Ка500 заявляют о его мощности 1500 л.с. Однако, эта величина соответствует стендовым условиям. В объектовых условиях будут иметь место потери мощности на всасывание и выхлоп, что приведет к снижению свободной мощности (входная мощность на входе в трансмиссию) до ~1200 л.с.

Трансмиссия

На немецком танке «Леопард-2А4» применяется трансмиссия HSWL-354/3 фирмы «Ренк». Это двухпоточная гидромеханическая трансмиссия с блокируемым комплексным гидротрансформатором, четырехступенчатой планетарной коробкой передач с дифференциальным механизмом поворота и гидрообъемной передачей. Гидротрансформатор выключается с помощью блокировочного фрикциона.

Трансмиссия обеспечивает четыре передачи переднего и две передачи заднего хода. Вокруг оси танк поворачивается за 10 секунд. Остановочные тормоза комбинированные, с гидродинамическом замедлителем. Они обеспечивают остановку танка при движении с максимальной скоростью за 3.6 секунды

Коробка передач состоит из трех планетарных рядов с дисковыми тормозами, обеспечивающими включение I, II и III передач, и блокировочного фрикциона для включения IV передачи. Реверс включается с помощью фрикционных элементов; он дает возможность быстрого переключения с переднего на задний ход в момент, когда танк еще продолжает двигаться вперед (со скоростью не более 8 км/ч). Применение гидрообъемной передачи механизма поворота позволяет производить кинематическое регулирование радиуса поворота по аналогии с автомобилем и уменьшает динамические нагрузки на трансмиссию и ходовую часть. Гидрообъемная передача состоит из регулируемого аксиально-поршневого насоса и нерегулируемого гидромотора. Качающаяся шайба гидронасоса связана через тягу с сервоприводом штурвала управления поворотом танка. Поворот штурвала регулирует производительность насоса.

В трансмиссии установлена автоматическая гидродинамическая муфта, выполняющая следующие функции:

• увеличение крутящего момента гидромотора с возрастанием нагрузки при малых радиусах поворота;
• торможение танка в сочетании с двумя механическими остановочными тормозами.
• Муфта включается и работает как гидрозамедлитель до 15 град. хода педали тормоза;
• в остальном диапазоне когда она работает совместно с остановочными тормозами. В результате обеспечивается уменьшение износа металлокерамических дисков тормозов и высокое замедление танка при торможении - до 5, 5 м/с 2 .

Бортовой редуктор - планетарный, передаточное число - 4,67.

Система управления трансмиссией - механо-электрогидравлическая, обеспечивает автоматическое переключение передач. Управление механизмом поворота - гидравлическое от штурвала; привод управления остановочными тормозами - механический. Система управления двигателем и трансмиссией, в случае необходимости, позволяет командиру управлять танком.

Трансмиссия HSWL-354/3 содержит значительное количество гидравлических устройств: гидротрансформатор, гидро-объемная передача, гидро-динамическая муфта и 7 фрикционных устройств, которые выделяют значительное количество тепла. Дополнительно к нему добавляются потери мощности в зубчатых зацеплениях и подшипниках качения. Фирма-разработчик не раскрывает истинные значения холостых потерь в трансмиссии, но по нашим оценкам они составляют не менее 200 - 250 л.с.

Таким образом, входная мощность в гусеничный движитель, с учетом потерь мощности на ведущем колесе составляет ~ 800 л.с.

БМ «Булат»" имеет перспективы последующей модернизации за счет установки более мощной силовой установки с двигателем серии 6ТД.

Танки Т-64БМ с двигателем 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. успешно прошли Государственные Испытания на 12 000 км и были приняты на вооружение СССР приказом Министра обороны СССР от 21.12.83 №0262

При этом важно отметить, что двигатели 6ТД-1 отработали в модернизированных танках по 500 ч в различных климатических зонах без замечаний, подтвердив высокий уровень надежности. Это полностью опровергает мнения скептиков о том, что Т-64 не имел потенциала по модернизации по массе и по мощности двигателя.

На танке Т-64 и его модификациях установлены две бортовые коробки передач (БКП).

Семискоростная БКП, была разработана в начале 60-х годов для танка Т-64 под двигатель 5ТДФ, мощностью 700 л.с.

В 70-е годы БКП была усилена под двигатели В-46, 6ТД-1 и унифицирована для ВГМ тяжелой весовой категории. В настоящее время она является основной трансмиссией танков Т-64, Т-64А, Т-64Б, Т-80УД, Т-72, Т-90С, тягачей МТ-Т, инженерных машин БТМ-4М «Тундра», БРМ-3, БРЭМ-1, МТУ-72, МТУ-90, выполненных на шасси МТ-Т, Т-72 и Т-90С, и гусеничных машин ГМ-831..ГМ-835, носителей ракетного вооружения (комплексы С-300В).

БКП включает 4 планетарных ряда, 4 тормозных и 2 блокировочных фрикционов, бортовой редуктор с передаточным отношением 5.454.

БКП - трех степенная, для обеспечения прямолинейного движения требуется включение двух фрикционов в каждой БКП. Поворот танка осуществляется за счет включения пониженной передачи в БКП отстающего борта. Трансмиссия обеспечивает 7 передач переднего хода и 1 - заднего. Система управления механо-гидравлическая.

Суммарные холостые потери мощности в трансмиссии, в режиме максимальной мощности двигателя (2850 об/мин), составляют ~ 70 л.с.

К достоинствам БКП относятся:

• высокая надежность и ресурс до капитального ремонта;
• относительная дешевизна;
• небольшие габариты и масса;
• незначительные холостые потери мощности в зубчатых зацеплениях, подшипниках качения и на барботаж масла;
• простота в обслуживании.

К недостаткам БКП относятся:

• конструкция БКП не имеет запасов прочности для работы с двигателями, мощность; которых превышает 1200 л.с.;
• управляемость танка с БКП существенно уступает зарубежным образцам.

В связи с отсутствием достоверных данных по эксплуатации «Леопарда-2», воспользуемся материалами по эксплуатации Т-80. Это позволит выполнить ориентировочное сравнение ходовых систем рассматриваемых машин.

Система подрессоривания танка «Леопард-2» имеет несоосные торсионы т.е. опорные катки левого борта смещены вперед на межцентренное расстояние между торсионами (около 140 мм) относительно опорных катков правого борта. Это конструктивное решение вызывает:

• постоянный увод машины с необходимой траектории движения и требует постоянной работы штурвала и связанных с ним гидросистем трансмиссии (имеют место потери мощности и требуется постоянный отвод тепла);
• дополнительные поперечные колебания корпуса, отрицательно влияющие на экипаж и точность стрельбы.

Торсионы имеют диаметр 62 мм и длину 2100 мм и монтируются на всю ширину корпуса.

На подвесках трех передних и двух задних опорных катков каждого борта установлены фрикционные амортизаторы двухстороннего действия, а на ограничителях катков этих подвесок - гидроупоры. Динамический ход опорного катка - 320 мм, полный ход катка 526 мм.

Конструкторы пошли на определенный риск, применив подобные амортизаторы, так как их эффективность сильно зависит от температуры воздуха, степени износа, а реальный коэффициент демпфирования амортизатора с трудом поддается проверке.

Опорные катки двускатные с резиновыми шинами и съемными дисками из алюминиевого сплава, ступицы - стальные. Диаметр катков, по сравнению с танком «Леопард-1», увеличен с 660 мм до 700 мм. Поддерживающие катки односкатные, обрезиненные, установлены в шахматном порядке, по четыре на борт. Направляющие колеса по конструкции аналогичны опорным каткам, однако их диаметр меньше - 600 мм. Ведущие колеса имеют стальные съемные зубчатые венцы.

Разрушение резинового бандажа опорных катков опорных катков «Леопард-2» при эксплуатации в условиях каменистой местности (Афганистан).

Гусеницы с резинометаллическими шарнирами и обрезиненной беговой дорожкой, шаг гусеницы 184 мм. Для уменьшения давления на грунт фирма Диль разработала новые траки шириной 635 мм; в пазах трака крепятся пружинными защелками по две асфальтоходные подушки. Для увеличения сцепления при движении по снегу, льду или скользкому грунту часть подушек (до 10 на гусеницу) может заменяться съемными стальными грунтозацепами Х-образной формы. В приливах по краям траков имеются по два конических отверстия, в которые для преодоления коротких участков тяжелых грунтов забиваются заостренные стержни-шпоры. Кроме того, для снижения среднего удельного давления на грунт при движении по рыхлому грунту на каждый 8-й или 9-й трак могут устанавливаться уширители.

Ходовая часть, отделения управления и моторно-трансмиссионное, а также силовой блок танка «Леопард-2А2/А4»" без существенных изменений позаимствованы у танков «Леопард-2» и «Леопард-2АV».

Конструкции системы подрессоривания и гусеничного движителя танка «Леопард-2» наиболее близки к советскому Т-80: трак, шириною 580 мм и обрезиненной беговой дорожкой, разборной алюминиевый опорный каток с наружным резиновым ободом диаметром 670 мм.

По нашим оценкам, холостые потери мощности в гусеничном движителе "Леопарда-2" составляют ~350 л.с. за счет введения седьмого опорного катка, существенного увеличения массы гусеницы (ширина трака 635 мм).

Т-64Б

«Изюминкой» системы подрессоривания танка Т-64 явились укороченные в два раза торсионы. Именно это конструкторское решение обеспечивает их соосность. Для сохранения требуемого динамического хода, который определяется углом закручивания, пришлось в два раза повысить допускаемые касательные напряжения кручения.

Технология изготовления торсионов танка Т-64 позволяет достичь допус-каемые касательные напряжения 1500 МПа (на «Леопарде» - только 1050 МПа).

На первых порах эксплуатации танков Т-64 имели место случаи поломок торсионов, но это вызывалось отступлени-ем от технологии изготовления и микроповреждениями поверхностного слоя. Его защита, путем обматывания изоляционной лентой, оказалось предельно простой и достаточно эффективной. В последствии, конструкция была доведена до требуе-мого уровня, замечаний по их работе не возникало. Укороченный в два раза торсион сохранил требуемый угол закручивания 62 0 .

Опорный каток танка Т-64 - двухскатный, обод стальной с внутренней амортизаци-ей. Диск и ступица выполнены из алюминиевого сплава.

Конструкция катка выполнена в лучших традициях морозовской конструкторской школы. Обратите внимание на два буртика на ступице в зоне нижней части стального обода - это ограничители радиального перемещения обода. Изящно, просто и надежно…

Случаев разрушения внутренней амортизации при эксплуатации на типовых тан-ковых трассах не было. Исключение составляет бетонная трасса - наблю-дался перегрев резины и возникали высокочастотные вибрации, обусловленные звенчатостью гусеницы. Опорные катки Т-64 обладают повышенной надежностью по сравнению с обрезиненными катками танков Т-72 и Т-80, обеспечивают высокую проходимость и имеют более низкую стоимость.

На танке Т-64 применяется телескопический гидроамортизатор, одноступенчатый двустороннего дейст-вия. В качестве рабочей жидкости используется 7-50-СЗ. Ее применение повысило надежность гидроамортизаторов. Величина усилия отсечки на прямом ходе равна 9000 кг. Гидроамортизатор работает очень эффективно. Расплатой за эффективность стал перегрев рабочей жидкости. Выходом из сложившейся ситуации явилось установка термоклапана. При интенсивной работе амортизатора и нагреве масла биметаллическая пластинка, под воздействием тепла, вследствие разных коэффициентов расширения составляющих пластин, будет деформироваться и больше откроет отверстие, через которое легче и больше пойдет поток масла. Жидкость охладиться, пластинка возвратится в исходное положение, и амортизатор снова будет работать в своем режиме.

На первых порах, из-за износа, часто разрушались шток и уплотнения гидроамортизатора. В последствии установили резиновый кожух и проблема исчезла.

Гусеница танка Т-64 имеет параллельный резино-металлический шарнир (РМШ), металлическую беговую дорожку, цельно-штампованные звенья с хорошей ажурностью, что обеспечивает достаточную очищаемость ее от грунта, снижает коэффициент трения качения опорного катка по беговой дорожке.

К преимуществам гусеницы танка Т-64 можно отнести высокие сцепные качества, низкий вес, хорошую очищаемость, высокую надежность, достаточный ресурс (10 - 11 тыс. км), низкие холостые потери мощности в гусеничном обводе при перематывании (~280 л.с. в режиме максимальной скорости движения), что обусловлено относительно незначительными силами инерции и гистерезисными потерями в РМШ.

Высокие сцепные качества гусеницы танка Т-64 объясняются формой опорной поверхности и конструкцией опорного катка.

Маленький стальной (жесткий) опорный каток обеспечивает высокие контактные давления на стальную беговую дорожку трака. Под их воздействием гибкий (с параллельным шарниром) трак, лежащий на податливом несущем основании, деформируется с переменным радиусом кривизны. Жесткий цельный трак, с последовательным шарниром танка Т-72, этим свойством не обладает. Максимальные давления в системе «гусеница-грунт» возникают в центре трака, в зоне башмака, а там полость, которая забивается грунтом и удерживает его шпорами . Именно она обеспечивает высокий коэффициент трения в системе «гусеница-грунт» и высокие тягово-сцепные качества гусеничного движителя. 20…25% тяговых (сцепных) качеств гусеницы танка Т-64 реализуется БАШМАКОМ .

Форма опорной поверхности звена и отверстия в нем не только уменьшают вес (снижают холостые потери на перематывание), повышают очищаемость гусеницы, но и повышают ее сцепные свойства: работают внутренние связи (усилия) между частицами грунта, находящимися под и над гусеницей. За счет этого реализуется еще 15…25% тягового усилия. Остальные 50...65% реализуются грунтозацепами (шпорами) трака. Гениальность ходовой части морозовского Т-64 в ее простоте и эффективности. «В танке мелочей не бывает», - любил повторять А.А. Морозов и ходовая часть Т-64 этому подтверждение.

Преимущества и недостатки силовой установки Т-64Б (БМ «Булат»)

При оценке боевых возможностей танков используется удельная мощность танка, как отношение стендовой мощности двигателя к весу танка.

• Для «Леопарда-2» этот показатель равен 27,2 л.с./т.
• Для Т-64Б - 17,7 л.с./т.
• Для БМ «Булат» с 5ТДФ и 6ТД 19 и 22л.с./т. соответственно.

Такой подход не учитывает потерь мощности в системах двигателя, трансмиссии и ходовой части.

Мы считаем более объективным критерием может быть отношение мощности, расходуемой на движение танка к его подрессоренному весу.

Немецкий двигатель МВ 873 по мощности в 2 раза превосходит украинский 5ТДФ, но за счет значительных потерь мощности в системах двигателя, трансмиссии и ходовой части, а так же значительного веса «Леопард-2А4», действительная удельная мощность двигателя, приведенная к подрессринному весу танка «Леопард-2А4» составляет 7.84 л.с./т. Для Т-64Б этот показатель составляет 6.35 л.с./т. При установке форсированного двигателя 5ТДФ мощностью 850 л.с. или 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. модернизированный танк не уступает «Леопард-2А4».

Ориентировочные значения потерь мощности в системах шасси .

Параметр	Разм.	Т-64БМ «Булат»		«Леопард-2 A 4»
Вес	тонн	45.0		55.0
Подрессоренный вес	тонн	42.5		~51.0
Стендовая мощность ДВС	л.с.	850 (5ТДФМ)	1000 (6ТД-1)	1500
Мощность ДВС в объектовых условиях	л.с.			~ 1250
Потери мощности в системе охлаждения	л.с.			~28 0
Потери мощности в трансмиссии	л.с.			~ 250
Потери мощности в гусеничном зацеплении	л.с.
Холостые потери в гусеничном обводе при Vmax	л.с.	~ 200		~250
Мощность ДВС, приведенная к грунту	л.с.	~270	~320	~400
Реальная удельная мощность танка	л.с./т	6.35	7.53	7.84

Проходимость танка Т-64

Танк Т-64 показал высокие показатели проходимости при движении по заболоченным участкам и снежной целине. На фото показаны рабочие моменты испытаний Т-64 на проходимость и предельную забиваемость грязью, при которой теряется подвижность машины.

Оценивая эффективность ходовым систем танков Т-64, Т-72 и Т-80 на основании материалов экспериментальных исследований, установлено, что ходовая часть танка Т-64 показала лучшие тягово-сцепные качества, а в дополнении с ажурностью и самоочищаемостью траков, обладал наименьшими холостыми потерями мощности в гусеничном движителе.

На фото показана предельная забиваемость ходовой части танка Т-80, при которой теряется его подвижность. Считаем, что танк «Леопард-2» покажет результаты близкие к Т-80.

Ходовая система танка Т-64 хорошо приспособлена к эксплуатации в заболоченных участках местности.

Преодолеваемые препятствия

Характеристики преодолеваемых препятствий танков «Леопард-2А4» и Т-64 приблизительно одинаковые, исключение составляет преодоление водных преград. Некоторое преимущество «Леопард-2А4» обусловлено его большими геометрическими размерами.

Характеристики		Т-64Б	«Леопард-2А4»
Глубина преодолеваемых водных преград, м:	без подготовки
	с подготовкой
Градиент, %
Боковой крен, %
Высота преодолеваемой стенки, м
Ширина преодолеваемого рва, м		2,81

На танке «Леопард-2» при преодолении глубоких водных преград, охлаждение двигателя осуществляется забортной водой, поступающей в радиаторы, вентиляторы при этом отключаются. Встроенная система клапанов, при этом, обеспечивает перекрытие отверстий воздухозаборников. Воздух в МТО поступает или через люк командира, или через телескопическую трубу-лаз.

Конструкция Т-64 позволяет преодолевать водные рубежи глубиною до 5 метров. По длине преодолеваемого участка - ограничений нет. Подготовка танка к преодолению водной преграды имеет три этапа.

До 10 км от места форсирования. Его длительность 35-40 минут.

До 5 км от места форсирования. Его длительность 25-30 минут.

Контрольный осмотр машины перед форсированием. Время до 5 минут.

Важным преимуществом танка Т-64Б являются меньшие требования к инфраструктуре, так для передвижения Леопарда-2А4 подходят только мосты соответствующие стандарту MLC 70.

5. Выводы

По компоновке. Компоновка танка «Леопард -2 А2/А4» выполнена по классической схеме. Это привело к значительному увеличению веса машины до 55.2 тонны, что повлияло на повышенные требования к мощности двигателя, пропускной способности трансмиссии и росту нагруженности ходовой части.

Революционная компоновка Т-64 позволила повысить характеристики огневой мощи, защиты и подвижности танка не превышая 45 тонн.

По защите. Анализ защищенности танков «Леопард-2А4» и Т-64Б показывает:

Для обоих танков, в современных боевых условия, слабозащищенным местом является крыша башни и МТО. Лобовое бронирование находится приблизительно на одинаковом уровне 400 - 600 мм;

Боковая защита боекомплекта в башне «Леопард -2А4» уступает Т-64Б;

За счет установки на танк Т-64Б динамической защиты его защитные функции могут быть существенно повышены.

По основному вооружению. Основное вооружение танка Т-64Б (2А46М-1) превосходит немецкий аналог Rh -120 как по калибру (125 мм), так и по штатной номенклатуре боеприпасов БПС, КС, ОФС и КУВ.

По дополнительному вооружению . На танке Т-64Б установлена закрытая зенитная установка ЗУ-64 с пулеметом «Утес» калибром 12.7 мм, что превосходит MG -3 калибра 7.62 мм и обеспечивает защиту экипажа при ведении боевых действий. Преимуществом БМ «Булат» является возможность применения стабилизированного по вертикали пулемета при стрельбе с ходу.

По двигателю . Немецкий двигатель МВ 873 по мощности в 2 раза превосходит украинский 5ТДФ, но за счет значительных потерь мощности в системах двигателя, трансмиссии и ходовой части, а так же значительного веса «Леопард-2А4», действительная удельная мощность двигателя, приведенная к подрессринному весу танка «Леопард-2А4» составляет 7.8 л.с./т.Для БМ «Булат» этот показатель составляет 6.3 и 7,5 л.с./т для варианта с двигателем 5ТДФ и 6ТД. При установке форсированного двигателя 6ТД мощностью 1000 л.с. модернизированный танк не уступает «Леопард-2А4».

По трансмиссии . БКП танка Т-64Б значительно уступает немецкой HSWL -354/3 по пропускной мощности и управляемости.

Другим недостатком БКП Т-64 является малая скорость заднего хода, при установке реверсивных бортовых передач обеспечивающих дополнительно 4 передачи заднего хода показатели Т-64 соответствуют «Леопард-2А4». При установке системы управления автоматической трансмиссией (СУАТ) показатели управляемости выходят на уровень «Леопард-2А4».

По гусеничному движителю, тягово-сцепным качествам и проходимости . Имеющиеся у нас материалы показывают значительные преимущества ходовой части Т-64Б в сравнении и «Леопард-2 А4».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Танк Т-64БМ «Булат» по основным ТТХ не уступает «Леопарду-А4» и значительно превосходит его по показателю «боевая эффективность/стоимость».

На базе шасси танка Т-64, ХБТРЗ создало опытные образцы семейства ВГМ, обеспечивающие решение основных задач современного сухопутного боя.

Литература:

1. Л . И, Абрамов, С. М. Гарнов, В.И. Самойленко, В.Е. Тютина, П. С. Чернец. «Натурные испытания западногерманского панарамического прибора командира». Вестник бронетанковой техники, №11. 1990

2. С. А. Диков, М. М. Растопшин, А. А. Лукьяница, С. А. Почкин. Вестник бронетанковой техники, №5. 1990

Why Ukrainian main battle tank T-64BM Bulat superior Russian tank T-90A?

Т-64БМ БУЛАТ представляет под собой прошедший капитальный ремонт танк Т-64БВ с ресурсом нового, модернизированный к уровню танка Т-80УД Береза.

БМ БУЛАТ оснащен современным комплексом управления вооружением, обеспечивающим ведение стрельбы наводчиком и командиром с высокой долей вероятности попадания с первого выстрела.

В БМ БУЛАТ используется усовершенствованный стабилизатор вооружения,средняя ошибка стабилизации не превышает 0,3 мрад по вертикали и до 0,4 мрад по горизонтали. Использование усовершенствованного стабилизатора обеспечило БМ БУЛАТ большую точность прицеливания по сравнению с применяющимся стабилизатором на Т-90С, где средняя ошибка стабилизации по вертикали составляетдо 0,4 мрад, а по горизонтали до 0,6 мрад.

Башня БМ БУЛАТ поворачивается на 180 градусов менее чем за 5 секунд. Скорость вращения башни БМ БУЛАТ относительно корпуса составляет до 40 градусов/секунду, у Т-90С скорость вращения башни относительно корпуса от 16 до 24 градусов/секунду.

Механизм заряжания танка Т-64БМ БУЛАТ вмещает в себя 28 выстрелов, а вместимость автомата заряжания танка Т-90С состоит всего 22 выстрела. Механизм заряжания танка Т-64БМ БУЛАТ может регулироваться, а автомат заряжания танка Т-90С не имеет такой конструктивной возможности. Механизм заряжания танка Т-64БМ БУЛАТ при правильной регулировке надёжный и безотказный, как автомат Калашникова.

Проблема эксплуатации автомата заряжания танков Т-90 заключается в том, что снаряд в автомате заряжания танка Т-90С может перемещаться с ускорением 45,5 м/с2 в горизонтальной плоскости и перемещение со скоростью 27,4 м/с2 в вертикальной плоскости происходит в механизме заряжания танка Т-64БМ БУЛАТ. Такая огромная скорость перемещения выстрелов при движении танка Т-90С во время многокилометровых маршей приводит к деформациям обтюрирующих поясков, натираниям на поверхности снарядов и даже к разрушению пороховых зарядов в танках Т-90С. Возникновение микротрещин в трубках и зёрнах порохового заряда танка Т-90С приводит к увеличению площади горения и, как результат, к более быстрому сгоранию порохового заряда. Как итог нарушается расчётное давление в зарядной каморе пушки и начальная скорость снаряда танка Т-90С падает.

На заряжание механизма заряжания БМ БУЛАТ уходит намного меньше времени, чем на заряжание автомата заряжания танка Т-90С. Для загрузки боекомплекта в механизм заряжания танка БМ БУЛАТ емкостью 28 выстрелов, по времени затрачивается от 17 до 22 минут, а на загрузку боекомплекта в автомат заряжания танка Т-90С емкостью 22 выстрела уходит от 20 до 26 минут.

В танков Т-90С вентиляция боевого отделения при интенсивной стрельбе хуже, чем у танков Т-64БМ БУЛАТ. В танков Т-90С отстрелянная и частично сгоревшая гильза выбрасывается из танка, но до момента выброса из башни, недогоревшая гильза внутри башни проходит до лючка-экстрактора, испуская по пути зловонный, едкий, токсичный и вредный для экипажа танка дым, тем самым усложняя работу экипажа, влияя на самочувствие экипажа и понижая возможность экипажу танка Т-90 адекватно и быстро реагировать в боевой обстановке.

Комплекс встроенной динамической защиты «НОЖ» доказал свою эффективность в ходе многочисленных испытаний обстрелом с применением всей номенклатуры российских оперенных бронебойных подкалиберных снарядов калибра 125 мм, а также современных израильских и французских 120 мм боеприпасов, полностью подтвердив заявленные разработчиком характеристики.

Украинская встроенная динамическая защита нового поколения «Нож» обеспечивает гарантированную защиту танку Т-64БМ БУЛАТ, обеспечивая непробитие брони, выдерживает обстрел с дистанции в 500 метров всеми видами современных боеприпасов в зоне наиболее вероятных курсовых углов обстрела.

Главной особенностью устройств «ХСЧКВ-34» входящих в состав украинской динамической защиты «Нож», примененной на БМ Булате, является использование принципа воздействия на атакующие боеприпасы при помощи кумулятивной струй и продуктов взрыва удлиненных кумулятивных зарядов, так называемых «кумулятивных ножей».

«Кумулятивные ножи» разрушают и дестабилизируют атакующий кинетический боеприпас или кумулятивную струю. В результате удалось добиться значительного роста эффективности по сравнению с существующими типами защитных устройств типа 4С20, 4С22 и 4С23 с плосконаправленной схемой, входящих в состав морально устаревших российских динамических защит «Контакт-5» и «Реликт» танков Т-90С и Т-90СМ Тагил.

В лобовой проекции встроенная динамическая защита «Нож» с дистанции не меньше 500 метров обеспечивает эффективную защиту танка Т-64БМ БУЛАТ от современных 120 мм израильских бронебойных подкалиберных снарядов. Встроенная динамическая защита «Нож» танка Т-64БМ БУЛАТ на испытаниях снимала не менее 50% бронепробиваемости современных 120 мм израильских бронебойно-подкалиберных снарядов. На дистанции не менее 100 метров Т-64БМ БУЛАТ защищенный встроенной динамической защитой «Нож» держит самые мощные российские 125 мм бронебойно-подкалиберные снаряды 3БM-42 из сердечником из вольфрамового сплава.

Динамическая защита «НОЖ» принята на вооружение Вооружённых сил Украины приказом Министра обороны Украины №223 от 19.07.2003 года.

Скорость заряжания механизма заряжания Т-64БМ БУЛАТ составляет 8 выстрелов за минуту в режиме «Серия». В режиме «Серия» пушка Т-64БМ БУЛАТ после выстрела сразу приводится на угол заряжания и автоматически происходит следующее заряжание пушки без нажатия на кнопку «МЗ» на прицеле-дальномере-приборе слежения. Максимальная скорость заряжания автомата заряжания танка Т-90С составляет всего 6 выстрелов в минуту. Меньшая скорострельность танка Т-90С обеспечивается за счет досылания снаряда и заряда в два этапа.

Танк Т-64БМ БУЛАТ имеет преимущество над танком Т-90С и при ручном заряжании боеприпасов. Так скорострельность механизма заряжания танка Т-64БМ БУЛАТ при ручном заряжании составляет 0,8 – 0,7 выстрелов/минуту, а скорострельность автомата заряжания танка Т-90С при ручном заряжании 0,7 – 0,5 выстрелов/минуту.

Трудоемкость изготовления механизма заряжания танка Т-64БМ БУЛАТ составляет 1700 нормочасов, а трудоемкость изготовления автомата заряжания танка Т-90С равна 2600 нормо-часам.

Эргономика танка Т-64БМ БУЛАТ получше чем в танка Т-90С. В танке Т-64БМ БУЛАТ всё под рукой, не надо поворачиваться и изворачиваться, как в танке Т-90, особенно при работе в аварийном режиме механизма заряжания и автомата заряжания.

Недовольны российские танкисты и автоматом заряжания танка Т-90С. Когда случается отказ автомата заряжания танка Т-90С, то не понятно в чём причина поломки. А в механизме заряжания танка Т-64 БМ БУЛАТ всё сразу понятно, так как стоят датчики каждого этапа зарядки боекомплекта.

Механизм заряжания танка БМ БУЛАТ регулируется без проблем как минимум подготовленным командиром танка, максимум – офицером. Автомат заряжания танка Т-90С не регулируется в войсковых условиях. Поэтому когда в Т-90С преждевременно ломается автомат заряжания, машину без исправлений на месте сдают в капитальный ремонт. В войсковых условиях механизм заряжания можно перебирать и не один раз до сдачи машины в капремонт.

Противоминная стойкость танка Т-64БМ БУЛАТ оказывает существенное влияние на работу механизма заряжания. При подрыве танка Т-64БМ БУЛАТ на фугасе обеспечивается работа механизма заряжания при деформации днища танка до 55 мм. Российский танк Т-90С по сравнению с танком Т-64БМ БУЛАТ обладает плохой противоминной стойкостью. При подрыве на фугасе работа автомат заряжания обеспечивается при деформации днища танка Т-90С всего до 8 мм.

Автомат заряжания танка Т-90С не обеспечивает большую безопасность экипажу, не устойчив к воздействию минного подрыва и ударной волны ядерного взрыва. Выстрелы танка Т-90С, не размещенные в автомате заряжания, заряжать на порядок более длительно, при этом не размещенные в автомате заряжания выстрелы раскиданы по всему боевому отделению. Это делает танки Т-90С более опасными для экипажа и менее эффективным из за низкой емкости автомата заряжания. Доказательство преимуществ вертикального механизма заряжания танков Т-64БМ БУЛАТ является применение данного варианта (с вертикальным размещением снаряда и заряда) на перспективном танке Т-14 Армата, НПО «Уралвагонзавод».

Удельный расход топлива в танка Т-64БМ БУЛАТ составляет 160 г/л.с.ч, а в танка Т-90С из двигателем В-92С2 удельный расход топлива составляет 185г/л.с.ч. Расход масла в танка Т-64БМ БУЛАТ составляет 3,3 кг/ч, а в танка Т-90С расход масла доходит до 5 кг/ч.

При работе на препятствиях двигатели танков Т-90С изрядно дымят, по причине несовершенства конструкции турбонагнетателя. В танках БМ БУЛАТ при работе на препятствиях, двигатели 5ТДФМ меньше дымят, чем двигатели танков Т-90С, за счет использования компаундного привода нагнетателя. Применённая в двигателе 5ТДФМ компаундная схема привода нагнетателя приводит к уменьшению турбо ямы.

Т-64БМ БУЛАТ единственная машина, которая преодолевает водное препятствие фактически без подготовки. Конструкция Т-64БМ БУЛАТ позволяет преодолевать водные рубежи глубиною до 5 метров. По длине преодолеваемого участка танк БМ БУЛАТ ограничений не имеет. В моторно-трансмиссионном отделении БМ БУЛАТ внедрена система «Брод» - оборудование для преодоления танком брода глубиной до 1,8 м без подготовки. Система «Брод» отсутствует в танках Т-90С. Для преодоления водного препятствия Т-90С необходимо готовиться более часа.

Родной харьковский танковый двигатель 5ТДФМ применяемый на Т-64БМ БУЛАТ, придает боевой машине большую удельную мощность, что дает танку Т-64БМ БУЛАТ в боювозможность ускоряться и маневрировать на большой скорости. Двигатели серии В-84МС и В-92С2Ф2 устанавливаемые на танки Т-90С, не обеспечивают высокую удельную мощность, что приводит к малой маневренности и недостаточной подвижности танков Т-90С на поле боя. Благодаря досконально продуманной, простой конструкции моторно-трансмиссионного отделения, двигатель 5ТДФМ на танке Т-64БМ БУЛАТ отдаёт всю свою мощность сразу на бортовых коробках передач, а двигатели установленные на танках Т-90С серии В-84МС/В-92С2 благодаря архаичной конструкции трансмиссии танков Т-90 вынуждены свою мощность тратить: на гитару, около 12 % мощности, на бортовые коробки передач и на генератор, установленный на гитаре.

Украинский танковый двигатель 5ТДФМ установленный на танке Т-64БМ БУЛАТ в жарком климате на песчаной местности в моторно-трансмиссионом отделении начисто высасывает всю пыль, не загрязняя и не забивая моторно-трансмиссионное отделение танка Т-64БМ БУЛАТ песком, как это постоянно происходит на танках серии Т-90.

Применяемые на украинском основном боевом танке Т-64БМ БУЛАТ двигатели серии 5ТД имеют самый «холодный» выхлоп в мире, благодаря конструктивным особенностям МТО танка Т-64. Например танки серии Т-72 и Т-90 из двигателями серий В-84/В-92 более чем в 1,5 раза заметнее на поле боя, чем танки Т-64БМ БУЛАТ.

Ремонтопригодность танка Т-64БМ БУЛАТ (замена единого силового блока с трансмиссией) намного выше, чем ремонтопригодность танков Т-90С. Замена двигателя танка Т-64БМ БУЛАТ в полевых условиях занимает от 2,5 до 6 часов максимум. Замена двигателя на танках Т-90С по времени занимает целые сутки!

Система охлаждения двигателя танка Т-64БМ БУЛАТ имеет преимущества перед системой охлаждения танка Т-90С. Эжекционная система охлаждения танка Т-64БМ БУЛАТ не нуждается в тепловой защите, так как температура смеси воздуха и отработавших газов не превышает +150…+200° C. В вентиляторной системе охлаждения танка Т-90С температура отработавших газов доходит до +600…+700° C и нуждается в тепловой защите, которая на танке Т-90С отсутствует.

Основной причиной отказа эжекционной системы охлаждения танка Т-64БМ БУЛАТ может быть только повреждение соплового ресивера. Повреждение соплового ресивера не выводит танк Т-64БМ БУЛАТ из строя, всего лишь может несколько ограничить подвижность танка.

В танке Т-90С основной причиной отказа вентиляторной системы охлаждения может быть разрушение вентилятора, что приводит к полному выходу танка Т-90С из строя!

Меньшая температура отработавших газов в эжекционной системе охлаждения снижает ее пожароопасность. Эжекционная система охлаждения танка Т-64БМ БУЛАТ технологичнее благодаря простой конструкции эжектора, в который наиболее трудоемкой частью является сопловой ресивер. В отличие от эжекционной системы танка Т-64БМ БУЛАТ для вентиляторной системы охлаждения танка Т-90С должны с заданной точностью изготавливаться рабочие колеса, входные устройства, детали привода, что повышает трудоемкость её изготовления.

Периодичность обслуживания кассет воздухоочистителя в особо пыльных условиях в танке Т-64БМ БУЛАТ составляет 1000 км. Периодичность обслуживания кассет воздухоочистителя в особо пыльных условиях в танке Т-90С составляет только 300 км!

Объем моторно-трансмиссионного отделения танка Т-90С 3,1 м3, больше чем в танке Т-64БМ БУЛАТ 2,6 м3, из-за отведения в моторно-трансмиссионном отделении танка Т-90С большего места под установку двигателя В-92С2. Двигатель В-92С2 танка Т-90С обладает серьезным недостатком, его нельзя компактно разместить между бортовыми коробками передач, подобно двигателю 5ТДФМ танка Т-64БМ БУЛАТ. По этом двигатель В-92С2 танка Т-90С сдвинут вперед и соединен с бортовыми коробками передач и входным редуктором. То есть в танке Т-90С утрачено главное преимущество компоновки украинского танка Т-64БМ БУЛАТ - моторно-трансмиссионное отделение танка с планетарными бортовыми коробками передач и двигателем 5ТДФМ расположенным между ними. Моторно-трансмиссионное отделение танка Т-64БМ БУЛАТ отличается минимально возможным объемом, что на ряду с другими мерами по минимизации агрегатов и систем, позволило существенно сократить массу шасси танка и использовать полученную разницу для усиления защиты.

По результатам эксплуатации танка Т-90С из 4-х тактным V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем В-92С2 мощностью 1000 л.с. в моторно-трансмссионном отделении танка Т-90С штатная вентиляторная система охлаждения не обеспечивает необходимого рассеивания тепла и накладывает ограничение на потребляемую мощность двигателя при температурах окружающего воздуха выше +30 °С. Данный недостаток значительно ухудшил параметры подвижности танка Т-90С при эксплуатации в странах с жарким климатом.

2-х тактный 5 цилиндровый многотопливный дизельный двигатель 5ТДФМ танка Т-64БМ БУЛАТ с эжекционной системой, обеспечивает эксплуатацию танка БМ БУЛАТ без ограничений по скоростному и нагрузочному режимам при температуре окружающего воздуха до +55 °С!

Гарантийный моторесурс двигателя 5ТДФМ танка Т-64БМ БУЛАТ равен 500 мото-часам, а эксплуатационный составляет 800 мото-часов. Эксплуатационный ресурс двигателей В-92С2 танков Т-90С в странах с жарким климатом не превышает 200 часов!

Холодный пуск в условиях отрицательной температуры является основным способом пуска двигателя 5ТДФМ танка Т-64БМ БУЛАТ. Для обеспечения холодного пуска двигателя 5ТДФМ требуется раскрутка коленчатого вала до пусковой частоты вращения, а также надежное воспламенение и эффективное сгорание топлива в цилиндрах.

В двигателе 5ТДФМ задействована система автономного факельного подогрева основным элементом которой является подогреватель установленный на впускном патрубке верхнего ресивера. Подогреватель включает в себя топливо- и воздуходозирующие элементы, а также электроискровую свечу. Для обеспечения работы системы автономного факельного подогрева используется топливо и сжатый воздух из соответствующих систем танка Т-64БМ БУЛАТ.

Применение системы автономного факельного подогрева с использованием маловязкого масла М8В2С, двойного впрыска масла в цилиндры перед пуском и наличие аккумуляторных батарей типа 12СТ-85Р способствуют холодному пуску двигателя 5ТДФМ при температуре - 30° C, не ниже - 40° C. Общие затраты времени на подготовку к движению танка Т-64БМ БУЛАТ не превышают 10 минут.

В танке Т-90С для холодного пуска двигателя по сравнению из танком Т-64БМ БУЛАТ затраты значительно больше и диапазон температур меньше. Для холодного пуска двигателя В-92С2 танка Т-90С применяется система подогрева впускного воздуха. Особенность конструкции подогревателя заключается в том, что в его корпусе объединены фактически два подогревателя, каждый из которых подогревает воздух в своем впускном коллекторе.

При использовании масел М12В2РК и МТЗ-10П холодный впуск осуществляется с помощью системы подогрева впускного воздуха при температуре не ниже - 20° C. В итоге затраты времени на подготовку к движению превышают 12 минут.

Возможна модернизация танка Т-64БМ БУЛАТ без коренных переделок, например увеличение мощности силовой установки с 850 лошадиных сил до 1050 л.с. без изменения объема моторно-трансмиссионного отделения, что подтверждает перспективность танка Т-64БМ БУЛАТ.

Система обогрева экипажа танка Т-64БМ БУЛАТ обеспечивает нормальное тепловое состояние танкистов и сохранение их работоспособности в течение 48 часов в танке Т-64БМ БУЛАТ при температуре наружного воздуха не ниже - 10° C.

Для обеспечения преодоления танком Т-64БМ БУЛАТ водной преграды, при подводном хождении, отсутствует необходимость проведения специальных мер по подготовке эжекционной системы охлаждения танка БМ БУЛАТ.

В танке Т-90С, чтоб подготовить танк к подводному хождению нужно провести специальные меры, которые обеспечат эксплуатацию танка под водой. Для этого нужно предварительно в танке Т-90С отключить вентилятор перед подводным хождением!

Ходовая часть Т-64БМ Булата обладает большей надежностью по сравнению с ходовой танка Т-90С, более высоким коэффициентом полезного действия и имеет значительно лучшую ремонтопригодность.

Танк Т-64 БМ Булат может двигаться на грунтах с низкой несущей способностью даже тогда, когда его днище лежит на поверхности грунта. Преодолеваемый подъем и угол крена составляют 30 градусов. В БМ Булата обеспечена достаточно высокая опорная проходимость, при удельном давлении на грунт 0,9 кг/см2, и клиренсе 500 мм.

Вести огонь с ходу на Т-64БМ намного проще, чем на Т-90С из-за меньших поперечных колебаний корпуса вследствие параллельного расположения катков и меньшей жёсткости ходовой БМ БУЛАТ. Но есть один минус - на БМ Булате труднее гасить резонансные колебания на пересечённой местности, чем на Т-90С.

На местности гусеничный движитель танка Т-64БМ Булат практически не издает шума, что действительно удивляет. В Т-90С с обрезиненными катками, плавность хода ниже из-за более жестких торсионов. Плавность хода в Т-64БМ Булата обеспечивается очень мягкими торсионами и удачной конструкцией гидроамортизаторов. Технология изготовления торсионов танка Т-64БМ Булат позволяет достичь допускаемые касательные напряжения 1500 МПа, на Т-90С допустимое касательное напряжение только 1300 МПа, а на Leopard-2A4 – 1050 МПа.

Как показывает опыт эксплуатации Т-64БМ Булата, на глиноземных грунтах его гусеницы имеют лучшее сцепление, чем гусеницы, танка Т-90С. Когда в распутицу необходимо преодолеть крутой подъем, гусеницы Т-90С на нем пробуксовывают, то БМ Булат медленно, но уверенно выползает наверх. Это объясняется конструкцией трака. У Т-90С траки в этих условиях забиваются грязью и скользят по поверхности, у Т-64БМ Булата в траках есть по два отверстия, в которые грязь продавливается и за счет этого повышается сцепление с грунтом.

Опорные катки Т-64БМ БУЛАТ обладают повышенной надежностью по сравнению с обрезиненными катками танка Т-90С, обеспечивают высокую проходимость и имеют более низкую стоимость.

Опорные катки Т-64БМ БУЛАТ могут изготавливаться практически на любом предприятии с обычным парком металлорежущих станков.

Катки танка Т-90С делаются из дорогостоящего алюминиевого сплава с использованием примесей марганца и титана. Изготовление катков танка Т-90С очень трудоёмкий и затратный процесс, требующий использования, сложного и редкого дорогостоящего оборудования, одним словом - «овчинка выделки не стоит». Катки Т-90С штампуют на четырех гидропрессах, объединённых в производственную линию. Нагретые до температуры 480°С заготовки катков Т-90С последовательно перемещаются от пресса к прессу, а затем подвергаются термообработке. Каждый гидропресс имеет свою собственную пресс-форму. Самый мощный из гидропрессов деформирует заготовку усилием в 20 тысяч тонн!

Ходовая танка Т-64БМ БУЛАТ отличается от ходовой танка Т-90С тем, что резиновая амортизационная часть катка зашита в металл. Такой каток танка Т-64БМ БУЛАТ не горит ни от перегрева на ходу, ни от напалма. Чего не скажешь о ходовой части танка Т-90С.

Высокие сцепные качества гусеницы танка Т-64БМ БУЛАТ обусловлены формой опорной поверхности и конструкцией опорного катка.

Маленькийстальной (жесткий) опорный каток танка Т-64БМ БУЛАТ обеспечивает высокие контактные давления на стальную беговую дорожку трака. Под их воздействием гибкий с параллельным шарниром трак, лежащий на податливом несущем основании, деформируется с переменным радиусом кривизны.

Максимальные давления в системе «гусеница-грунт» возникают в центре трака, в зоне башмака, а там полость, которая забивается грунтом и удерживает его шпорами. Именно она обеспечивает высокий коэффициент трения в системе «гусеница-грунт» ивысокие тягово-сцепные качества гусеничного движителя. 25% тяговых (сцепных)качеств гусеницы танка Т-64БМ БУЛАТ реализуется башмаком.

Форма опорной поверхности звена и отверстия в нем не только уменьшают вес (снижают холостые потери на перематывание), повышают очищаемость гусеницы, но и повышают ее сцепные свойства: работают внутренние связи (усилия) между частицами грунта, находящимися под и над гусеницей. За счет этого реализуется еще 15% тягового усилия. Остальные 60% реализуются грунтозацепами (шпорами) трака.

Динамический ход опорных катков Т-64БМ Булата составляет 320 мм, благодаря чему Т-64БМ БУЛАТ обладает высокой плавностью хода, так как он может проходить неровности из высотой до 0,2 м.

В российского танка Т-90С плавность хода хуже. Динамический ход опорных катков Т-90С не превышает 260 мм, что позволяет плавно проходить неровности поверхности из высотой только до 0,15 м.

Ходовая часть БМ БУЛАТ в сравнении с ходовой Т-90С дает выигрыш веса почти в 2 тонны и экономию дефицитной резины. Масса цветного металла использованного в ходовой части танка Т-64БМ Булат составляет всего 152 кг, а в Т-90С целых 1110 кг.

В условиях сильной запыленности пустынной и гористой местности, ходовая часть танка Т-64БМ БУЛАТ намного лучше, чем ходовая танка Т-90С, так как в таких условиях в ходовой танка Т-90С происходит интенсивный абразивный износ резиновых бандажей опорных катков.

Во время Российско-украинской войны 2014 – 2015 годов танки Т-64БМ Булат показали полное превосходство над российскими модернизированными танками Т-72Б3.

Танковой роте капитана Александра Мороза 1 отдельной танковой бригады Вооруженных сил Украины, 12 февраля 2015 года в 8 часов утра поступила команда атаковать населенный пункт Логвиново занятый российскими оккупационными войсками.

Для атаки была выделена только одна танковая рота капитана Александра Мороза в составе 5 танков Т-64БМ Булат, так как на то время танковый батальон первой отдельной танковой бригады и сама бригада были разбросаны в двух секторах. На момент получения приказа, из пяти машин, по различным причинам в атаку смогли пойти только три танка. Это был экипаж Александра Мороза в составе - наводчика Федора Матюши, механика-водителя Артема Богуславского.

Также в атаке на Логвиново участвовали экипаж в составе командира танка старшего сержанта Владимира Костенко, наводчика солдата Михаила Крыщенко, мехвода солдата Дмитрия Дмитренко, и экипаж сержанта Геннадия Ковальского, наводчика-оператораАлексея Понамарчука и механика-водителя Василия Пустовойта.

Все три экипажа танков Т-64БМ Булат имели уже большой боевой опыт - принимали участие в боях с российскими танками еще под Луганском, все экипажи состояли из контрактников, имеющих хороший уровень боевой подготовки. Экипаж Костенко горел в танке под Луганском, но спасся и не покинул фронт, продолжая защищать Родину.

Три украинских танка Т-64БМ Булат шли от Луганского и получили задачу прикрыть атаку на Логвиново подразделени я 30 отдельной механизированной бригады.

Задачей танковой роты капитана Александра Морозабыло - не входить в само Логвиново, а прикрыть левый фланг атаки подразделения 30 отдельной механизированной бригады, на открытой местности.

Утром 12 февраля 2015 года под Логвиново была прекрасная видимость. Украинские танки Т-64БМ Булат развернулись в боевое построение фронт. Танк Т-64БМ Булат капитана Александра Мороза шел посередине.

Подразделение 30-й отдельной механизированной бригады шло прямо на Логвиново, а три танка Т-64БМ Булат прикрывали атаку левее населеного пункта . Предварительных данных о позициях противника не было. Каждый контролировал свой сектор. Вблизи Логвиново левее села капитан Александр Мороз заметил, как вражеский танк Т-72 внезапно открыл огонь по украинским пехотинцам. Командир танка Т-64БМ Булат Александр Мороз дал команду, и с дистанции в 900 метров, наводчик Федор Матюша уничтожил российский танк Т-72 с одного выстрела. В российского танка Т-72 начался пожар, экипаж выпрыгнул из танка, танк взорвался.

И тут сразу правофланговый танк Т-64БМ Булат русские накрыли. Вначале Мороз увидел недолет по украинскомутанку справа. А затем прямое попадание в башню танка Костенко! Слава Богу, на украинском танке Т-64БМ Булат сработала надежная встроенная динамическая защита Нож. Танк Т-64БМ Булат не просто уцелел, но он сохранил боеспособность и немедленно продолжил бой. Обстреляли танк и Александра Мороза. Один снаряд пролетел совсем близко от танка – Александр почувствовал ударную волну. После этого Мороз увидел танк, который стрелял по украинским танкам. Он был недалеко от первого. Танк Т-64БМ Булат Александра вместе с танком Костенко открыли огонь по этому российскому танку Т-72. Российский танк начал отползать, появился огонь, вероятно, была пробита башня, и Крыщенко добил его осколочно-фугасным. Российский танк Т-72 не взорвался, но начал гореть. Расстояние между подбитыми танками противника было небольшим. На этом же рубеже вскоре себя обнаружил и третий российский танк Т-72 - он тоже вышел на украинские танки.

В этом бою российские танкисты использовали тактический прием «Карусель». Это такой тактический метод боевой стрельбы из танка. Три или четыре танка выезжают на рубеж открытия огня, стреляют, а когдау них заканчиваются боеприпасы, им на замену отправляются также три или четыре танка, а те тем временем отходяти пополняют боекомплект.Так и меняются.

Украинские танкисты на танках Т-64БМ Булат остановились и ожидали контратаку противника. Поэтому третий показавшийся российский танк Т-72 быстро б ыл уничтожен экипажем Ковальского. Бой под Логвиново занял не более 20 минут.

Всего в боях в районе населенного пункта Дебальцево в январе-феврале 2015 года танковая рота капитана Александра Мороза на танках Т-64БМ Булат уничтожила 6 танков и 1 боевую машину пехоты русских оккупантов.
Танк Т-64БМ БУЛАТ принят на вооружение Вооруженных сил Украины Приказом Министра обороны Украины №626 от 20.12.2004 года «О принятии на вооружение модернизированного танка Т-64 с присвоением индекса БМ «БУЛАТ».

Выводы:

Российский основной боевой танк Т-90А уступает украинскому танку Т-64БМ БУЛАТ по огневой мощи, в эффективной дальности и точности стрельбы, проходимости и манёвренности, эргономике, легкости эксплуатации и ремонтопригодности.

Государственное предприятие «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А. Морозова» совместно с Государственным предприятием «Завод имени В.А. Малышева» и Государственным предприятием «ХКБД» реализует обширную программу модернизации танков Т-64БМ БУЛАТ, в результате которой боевые качества танка Т-64БМ БУЛАТ должны возрасти. Резервы для такой модернизации заложены в конструкции самого танка Т-64БМ БУЛАТ.